Opiniões publicadas

Mesmo que eu entenda a utilidade de combinar o T10 com um metrô, as 2 soluções propostas não parecem realistas. O custo financeiro, a influência sobre os edifícios no centro da cidade e os incômodos e

O projeto só faz sentido se permitir chegar às portas de Paris, à linha 12 do metrô e ao T3 sem quebrar a carga. As interligações com a T2 ou linha 13 serão possíveis com a futura linha 15, mas não e

Participei em cada reunião de consulta e consultei os vários documentos que nos foram deixados para me inteirar do projeto. E é claro que tudo é feito para deturpar o projeto na superfície como desast

Ok, mas teremos que garantir um reflorestamento acima do túnel.

Dado o custo próximo entre as duas soluções e o tempo de viagem, a solução subterrânea me parece preferível. Em particular, permitiria reservar grandes partes das vias aéreas para o tráfego suave (bic

Fiquei surpreso com a velocidade de construção desta linha de bonde, que não tem sido muito falada na imprensa nos últimos anos. O projeto parece apressado, sem saber como chegar à estação da estação

Ao ler o folheto comercial não há foto sobre a opção de escolha, certo? Então, quando vemos que existem 2 estações (Mairie de Clamart e Clamart Centre) a 300m de distância a pé, podemos nos question

O projeto de opção subterrânea é o melhor, mais econômico e menos impactante, respeitando a preservação do centro da cidade

Olá Eu moro na Avenida Victor Hugo em Clamart e estou absolutamente chocado e assustado com este projeto de extensão. De fato, parece-me ser igualmente eficaz e menos dispendioso desenvolver e regul

Oponho-me ao projecto, seja qual for a opção que se apresenta. O projeto outdoor parece-me totalmente mal pensado, até irresponsável, pois os impactos na cidade (hectares de floresta removidos, aquisi