Opiniões publicadas

Um grande problema com essa extensão é a inclinação entre o planalto e a estação. É óbvio que a melhor maneira de resolvê-lo é começar de mais longe. Iniciar o metrô na atual estação Jardin Parisien

Estação "Ferrari" no local do ginásio temporário - Vantagem 1: grande espaço disponível em breve sem problemas de terreno e diretamente na trajetória direta Béclère - Gare - Vantagem 2: serviç

Sou a favor do projecto de extensão do eléctrico T10 no subsolo. Sou contra o projeto da extensão à superfície. Cdlt,

Parecer favorável para a extensão do T10 até a estação subterrânea de Clamart

Concordo totalmente com a extensão da linha T10 usando a solução mais rápida e barata. Atenciosamente

T10 Extended - Alinhamento Ótimo Sabendo que a linha reta é a mais curta de um ponto a outro e que a distância entre as estações é equilibrada, veja a planta em anexo: No PC: T10 estendido -Plot opt

Olá Tive o prazer de participar da abertura da consulta na terça-feira, 07/03. Eu acho que é muito saudável ter uma consulta pública, é muito democrático. Foi a primeira vez que participei desse tipo

Morando em Maisons-Alfort e meus pais Clamart, muitas vezes tenho que fazer a viagem para me juntar a eles Esta viagem é muito longa (cerca de 1h30) Uma extensão do T10 para Clamart me permitiria faci

Estender o T10 é um acéfalo; Uma rota subterrânea permite otimizar o espaço: acima das casas, abaixo dos movimentos: é assim que a cidade moderna é concebida

O t10 me permitiria chegar à estação Clamart com muito mais facilidade. Aqui, você tem que dar a volta. Então eu sou a favor.