Opiniões publicadas

Como o T6, que nos permite chegar ao sul da capital a oeste, servindo 2 estações de trem, o T10 nos permitirá abrir o Petit Clamart para acesso rápido à estação Clamart em direção a Paris. A rota subt

Vamos analisar o que existe em Clamart (rede de ônibus) e ver por que o serviço está se deteriorando (obras anárquicas, pedestrianização do centro da cidade, deterioração do fluxo de tráfego, etc.). V

Olá Minhas viagens costumam me levar a Paris e, morando no distrito da estação, tenho acesso à estação de trem a pé. Portanto, não vou me beneficiar muito da linha 10 pessoalmente, mas acho que é uma

Penso que outras conquistas menos destrutivas são prioridades nos próximos anos. Por favor, revise sua política de comunicação.

Muito perigoso no subsolo por causa de rios subterrâneos e pedreiras. Muitos impactos na paisagem e no tráfego de superfície.

Olá Estou surpreso ao descobrir o seguinte artigo: https://www.chatenay-malabry.fr/prolonger-la-ligne-4-du-metro-jusqua-chatenay-malabry/. O desejo de estender a linha 4 até Chatenay Malabry também

Se eu tivesse que escolher, prefiro que a extensão do bonde seja feita no subsolo. No entanto, espero que preservemos o acesso à floresta ao nível do Jardin Parisien durante o trabalho. A esplanada a

Projeto muito interessante para Clamart A ligação entre o bonde, o metrô e o trem na estação será um ganho para todos na qualidade do transporte e no combate à poluição do carro

Extensão do túnel para a estação.

Contra em vista dos custos e inconvenientes exorbitantes.