Opiniões publicadas

Uma leitura do DOCP parece confirmar o que instintivamente suspeitávamos há vários anos: que o projeto acima do solo apresenta dificuldades paralisantes em termos de integração. Muitas aquisições de t

Por que uma extensão que vai custar muito dinheiro e possivelmente perigoso para o construction.et que não foi planejado para se conectar à estação de Clamart ou linha 15, então uma longa mudança. Em

Clamart é uma cidade tranquila, com um bom equilíbrio entre casas isoladas, prédios de apartamentos, áreas naturais e setores industriais. A atual rede de transportes públicos está perfeitamente adapt

O princípio básico que foi imposto e mantido nos 2 projetos apresentados é que o bonde deve passar pela Prefeitura de Clamart e apontar para a estação. É isso ou não bonde. Não é bobo à primeira vista

Projeto de túnel = Saqueando a floresta Projeto de superfície = Saques de um patrimônio Alternativas justas e sensatas: Expansão da rede de ônibus Conecte o t10 ao t6 ao metrô Châtillon-Montrou

Sou a favor do prolongamento do T10 até à estação de Clamart Com preferência pelo projeto acima do solo, que parece menos restritivo e se adapta facilmente às ruas de Clamart

Olá Moro na Avenida Victor Hugo e estou muito preocupado com o impacto do futuro T10 nas casas em termos de vibrações. Minhas perguntas são as seguintes: - Qual a profundidade do túnel? - Quais serão

Sou a favor da extensão do eléctrico T10, o que encurtaria a viagem para chegar às administrações departamentais de Nanterre. Maurice Dardant

Olá, sou a favor da extensão da linha T10 que ligaria o T10 à estação de Clamart e assim nos ofereceria a possibilidade de fazer uma ligação com a linha Transilien N e a futura linha 15 do metro! Quan

Olá A parada e o fim do T10 no estádio parisiense de Clamart já são bons, mas não faz sentido se não houver uma extensão para a estação Clamart. Se não houver extensão, para que levaremos este T10? Tú