Opiniões publicadas

Li cuidadosamente os documentos do DOCP deste projeto para estender o bonde T10, desde sua parada temporária na estação "Jardin Parisien" em Clamart até uma das estações da linha 15 do Grand Paris Exp

Acho que não é relevante estender a T10 pelo centro da cidade de Clamart. As ruas são estreitas e isso causaria destruição e risco demais para os prédios antigos. Uma extensão por uma rota diferente (

Em um momento em que novas redes de transporte público estão sendo criadas para oferecer soluções às cidades suburbanas que não sejam totalmente baseadas em carros, acho importante conectar nossos mun

A extensão do bonde T10 não é adaptada à morfologia urbana da cidade de Clamart. Os 2 cenários propostos são irreais, seja enterrados ou na superfície.

A extensão do T10 não me parece uma boa solução. Isso compromete a cidade e os habitantes a trabalhos gigantescos e de longo prazo. As áreas afetadas são muito grandes, especialmente a entrada do túne

Sou contra os dois projetos de extensão: por causa do custo exorbitante. O projeto T6 (14 km) custou 383 milhões de euros, excluindo material rodante. Estamos longe do "bilhão estimado" por apenas 3 k

Obrigado por essa consulta de qualidade. Não sou a favor das duas opções propostas para estender o T10, porque parecem ser muito caras e incertas até agora em termos de custo e impacto (carbono, ambi

Olá Sou a favor do projeto de estender a linha T10, com preferência pela solução do túnel. Saudações.

Foi especificado nos documentos da investigação pública para a fase 1 (2013) que a taxa de retorno seria de 5,5 a 7% para o projeto T10 após a extensão da linha. Também foi especificado que as primeir

No projeto apresentado, as duas soluções escolhidas claramente não são as corretas. Não podemos mais buscar soluções como estas, que são - Um custo verdadeiramente generoso, enquanto as restrições f