Opiniões publicadas

Mesmo que eu entenda a utilidade de combinar o T10 com um metrô, as duas soluções propostas não parecem realistas. O custo financeiro, a influência sobre os edifícios do centro da cidade e os incômodo

O projeto só faz sentido se permitir alcançar os portões de Paris, a linha 12 do metrô e a T3 sem aliviar a carga. Interconexões com T2 ou linha 13 serão possíveis com a futura linha 15, mas não pode

Participei de cada reunião de consulta e consultei os diversos documentos disponíveis para saber mais sobre o projeto. E está claro que tudo é feito para deturpar o projeto superficialmente como desas

Ok, mas teremos que garantir um reflorestamento acima do túnel.

Dado o custo próximo entre as duas soluções e o tempo de viagem, a solução subterrânea me parece preferível. Em particular, isso possibilitaria reservar grandes partes das vias aéreas para tráfego sua

Fiquei surpreso com a rapidez com que essa linha de bonde foi construída, algo que não tem sido muito comentado na imprensa nos últimos anos. O projeto parece apressado, sem saber como alcançar a esta

Ao ler o folheto comercial, não há foto na opção de escolha, certo? Então, quando vemos que há 2 estações (Mairie de Clamart e Clamart Centre) a 300m a pé, podemos nos perguntar sobre a necessidade

O projeto opção subterrânea é o melhor, mais econômico e menos impactante, respeitando a preservação do centro da cidade

Olá Moro na Avenue Victor Hugo em Clamart e estou absolutamente chocado e assustado com esse projeto de ampliação. De fato, me pareceria igualmente eficaz e menos custoso desenvolver e regular melho

Sou contra o projeto, seja qual for a opção atual. O projeto ao ar livre me parece totalmente mal pensado, até irresponsável, pois os impactos na cidade (hectares de floresta removidos, aquisição, dem