Suas ambições

Ligação em rede e revitalização do território

A rota e as 19 estações do Tzen 5 conectarão os territórios do leste de Paris, que está passando por grandes mudanças. Ao facilitar o acesso aos grandes equipamentos (escolas, culturais, etc.), aos polos económicos, atuais ou em desenvolvimento, e ao serviço das muitas unidades habitacionais em construção, este projeto contribuirá para revitalizar este setor e apoiar o seu desenvolvimento.

Tornar as viagens mais fluidas e facilitar a intermodalidade

Este novo modo de transporte, inovador, fiável e eficiente, irá enriquecer a oferta existente ou prevista na região. Sua rota e estações serão conectadas a redes existentes ou futuras e suas instalações foram projetadas para facilitar as conexões com o modal ferroviário.

O ônibus Tzen 5 permitirá conexões com:

• O RER C, as linhas 14 e 15 do metrô e os bondes T3a e T9;
• Linhas de ônibus importantes, como a Trans-Val-de-Marne (TVM) ou o ônibus 393;

Promover a mobilidade suave e a partilha do espaço público

O desenvolvimento da linha Tzen 5 foi projetado para apoiar o desenvolvimento urbano do setor, ajudando a garantir uma melhor partilha do espaço público entre os diferentes modos. O projeto está ligado ao da Rede de Bicicletas da Île-de-France (VIF) e essa ambição se reflete principalmente na criação de instalações cicloviárias contínuas, seguras e confortáveis ao longo da rota, bem como na instalação de estacionamento seguro para bicicletas nos terminais e perto de certas estações.

Seus pontos fortes

Uma infraestrutura de alto desempenho, confortável e ecologicamente exemplar

O projeto faz parte da ambiciosa política da Île-de-France Mobilités em termos de desenvolvimento sustentável. O objetivo é promover a transferência modal do carro para um sistema de transporte público de emissão zero e ecologicamente correto, composto por veículos modernos e eficientes, confortáveis e acessíveis a todos.

Os desenvolvimentos de infraestrutura do Tzen 5 permitirão alcançar um nível exemplar de qualidade de serviço:

• Uma faixa dedicada na maioria das rotas
• Um sistema de prioridade em cruzamentos equipados com semáforos
• Uma distância média entre estações da ordem de 500 m
• Resorts acessíveis a todos, confortáveis e estéticos
• Um sistema de informações de passageiros em tempo real

Um Centro de Operações de Ônibus (COB) de última geração

O centro de operações de ônibus (ou COB) é o centro nervoso para a organização e gerenciamento de uma rota de ônibus. Reúne todas as funções necessárias para o bom funcionamento de uma linha: operações de manutenção, armazenamento e recarga de ônibus, recepção e administração de pessoal e comando centralizado da linha.

O Tzen 5 COB estará localizado em um terreno de 14.600 m² no território da cidade de Choisy-le-Roi. Seu design foi projetado para combinar qualidade visual, desempenho ambiental e conforto de vida para a equipe. As obras de construção do COB começarão no 4º trimestre de 2024.

Evolução qualitativa

Paisagismo limpo

O Tzen 5 corre ao longo do Sena ao longo de seu curso. Uma das escolhas paisagísticas do projeto é recriar um diálogo entre a cidade e a água, o Sena e seu tecido urbano, dando um grande lugar às plantas.

O paisagismo planejado é baseado em uma estratégia vegetal real, baseada em escolhas variadas e coerentes de alturas e formas de árvores, qualidades de folhagem, espécies, estruturas (alinhamentos, bosques) e até espaçamento de plantio. Esta abordagem visa criar um verdadeiro cinturão verde, ao longo de toda a linha, conferindo-lhe uma forte identidade paisagística, ao mesmo tempo que proporciona conforto (sombra, frescura, estética, etc.) aos utilizadores da linha. Ao dar mais espaço à natureza, o desenvolvimento da linha Tzen 5 dará uma nova face urbana e paisagística e melhorará a qualidade dos espaços públicos atravessados.

Layouts urbanos confortáveis e estéticos

• O mobiliário

O mobiliário urbano existente ao longo do percurso, específico para cada cidade, difere em termos de modelos e cores. A identidade visual das quatro cidades atravessadas será respeitada e renovada como parte do desenvolvimento do Tzen 5, buscando uma certa unidade do mobiliário da linha ao longo do percurso (mesmo acabamento, por exemplo), dividido em três categorias principais:

- Mobiliário de proteção: serão instalados dissuasores à direita de cada passadeira e barreiras para proteger determinados troços, principalmente nos cruzamentos;

- Mobiliário de conforto ou amenidade: serão instalados bancos regularmente nos percursos pedonais e serão sistematicamente instalados 6 bicicletários junto às estações;

- Limpeza de móveis: lixeiras, facilmente identificáveis como um incentivo, serão instaladas em cada estação e em cada cruzamento.