Foco na rota Tzen 5 em Vitry-sur-Seine

A integração urbana e paisagística do Tzen 5 em Vitry-sur-Seine

Detalhes da rota Tzen 5 em Vitry-sur-Seine

Para entrar na cidade de Vitry-sur-Seine, o ônibus Tzen 5 pegará o Quai Jules Guesde por meio de uma inserção lateral da plataforma no lado do Sena. Servirá o norte deste setor graças à estação Port à l'Anglais*. Um local dedicado será desenvolvido da Rue de la Bain à Rue Berthie Albrecht, incluindo a remodelação completa do cais, com a criação de duas faixas de tráfego geral, a continuação da ciclovia de mão dupla seguindo o traçado do Tzen 5 de ponta a ponta (e atendendo neste setor parte da rota da futura bicicleta RER), uma faixa de estacionamento longitudinal e o reparo das calçadas.

O paisagismo previsto neste setor como parte do projeto visa fortalecer a qualidade da paisagem das margens do Sena. Um "vale vegetado" (um poço raso de plantas que permite a infiltração direta da água da chuva do escoamento de superfícies impermeáveis) será construído no nível da ilha central dos dois eixos de tráfego. O alinhamento dos castanheiros ao longo do Quai Jules Guesde será preservado como parte do projeto e embelezado com novas plantações para oferecer um caminho sombreado aos caminhos pedonais, pontuados por vários "salões verdes", bancos de betão dispostos em lajes relvadas.

O ônibus Tzen 5 continuará sua viagem em Vitry-sur-Seine via Rue Berthie Albrecht e Rue Edith Cavell para servir o coração do futuro bairro da ZAC Seine Gare Vitry. A plataforma de ônibus Tzen 5 estará localizada no lado sul da Albrecht Street e no lado axial da Cavell Street. As estações estão planejadas neste setor para atender a faculdade construída como parte do ZAC, abrigando e mudando os parques empresariais.

Em seguida, o ônibus Tzen 5 atravessa, servindo-o por duas estações (Ardoines Centre* e Fusillés*), o setor de mudança de Ardoines, pela rue Edith Cavell e depois pela rue Eugène Hénaff para chegar novamente ao Quai Jules Guesde. Neste setor, o ônibus Tzen 5 funcionará principalmente em um local não sinalizado (no tráfego geral), inicialmente. Assim que a construção do Ardoines ZAC for concluída, o Tzen 5 deverá circular em uma faixa dedicada neste setor central.

Serão realizados vários arranjos paisagísticos neste setor de forma a torná-lo mais confortável e de alta qualidade. Será desenhado um novo traçado vegetal ao nível do espaço destinado a acolher a futura estação do Centro Ardoines, hoje aborrecida e abandonada, de forma a melhorar a qualidade paisagística e o conforto deste local, que se pretende ver muito acrescido o seu atendimento.

Um shopping de árvores em um prado gramado será criado em toda a parte do canteiro central do Quai Jules Guesde e uma passarela de pedestres cercada por canteiros perenes e cobertura do solo dispostos na calçada do cais. Uma fileira de árvores será plantada na parte norte do cruzamento rue Eugène Hénaff / quai Jules Guesde, a fim de oferecer um verdadeiro cenário verde a esta futura estação.

O Tzen 5 continuará seu percurso na Rue Léon Mauvais, onde o estacionamento foi removido e a estrada utilizada pelo Tzen 5 será feita em mão dupla, em direção à zona de desenvolvimento misto Gare Ardoines, graças à nova ponte de travessia ferroviária (entrega prevista para 2025). Estão previstas duas estações neste nível (Grande Halle* e Gare Ardoines*), uma das quais será utilizada para se conectar com a Gare des Ardoines (interligação entre a futura linha 15 do Grand Paris Express e o RER C).

Depois de cruzar a ponte, a rota Tzen 5 continua em direção a Choisy-le-Roi via Rue Léon Geffroy. Nesse nível, o projeto prevê a restauração de duas faixas de tráfego em cada sentido e estacionamento lateral em ambos os lados. O terreno de Tzen 5 está inserido no eixo e uma estação (Voltaire*) será instalada para atender as atividades econômicas ao longo da rua, bem como o conjunto habitacional de Balzac. A ciclovia ao longo da Tzen 5 continua com a construção de uma ciclovia de mão dupla no lado oeste.

Várias novas fileiras de árvores serão plantadas neste setor, substituindo algumas delas, que foram removidas para permitir que a plataforma seja desenvolvida em uma pista dedicada. Esses alinhamentos plantados em ambos os lados das estradas serão dispostos de forma a fornecer duas vagas de estacionamento entre cada árvore e manter uma distância comum com o norte da rue Léon Geoffroy localizada na ZAC. Os grandes poços de árvores serão construídos a seus pés, formando ilhas de vegetação entre os estacionamentos para manter um solo vivo e permeável.

* Os nomes das estações não foram decididos nesta fase. São indicados apenas a título provisório.