Ciclismo na Île-de-France: uma visão

Em termos concretos, qual é o papel da Île-de-France Mobilités em termos de ciclismo?

Christian Gioria : Nosso objetivo na Île-de-France Mobilités épermitir que os residentes de Île-de-France criem a mobilidade que lhes convém, para fornecer uma resposta integrada e global às suas necessidades de transporte.

Metrô, ônibus, bonde, trem ou bicicleta: a ambição é a mesma. Em termos de bicicletas, estamos fazendo a nossa parte em termos de estacionamento, serviços e assistência na compra. Também estamos trabalhando em nosso aplicativo móvel para que ele integre cada vez mais esse assunto.

É realmente o papel de uma autoridade organizadora de transportes envolver-se no desenvolvimento do ciclismo?

Andar de bicicleta é um modo "normal" de mobilidade que deve interagir naturalmente com outros modos de transporte. Na Finlândia, mesmo a -20 graus, as pessoas andam de bicicleta. Em Sevilha, Espanha, apesar dos 40 graus no verão, as pessoas andam de bicicleta. O ciclismo não está ligado ao clima favorável, ao espírito dos tempos... É apenas uma questão de política pública. Então, sim, o desenvolvimento do ciclismo está absolutamente dentro do escopo da Île-de-France Mobilités.

Isso significa que amanhã estaremos todos pedalando na Île-de-France?

De qualquer forma, há agora uma forte demanda na Île-de-France pelo ciclismo. Um pedido apoiado pela Região de Île-de-France, aliás, com o desenvolvimento da Rede de Bicicletas de Île-de-France, uma rede de 9 ciclovias que conectará os principais centros da região. Até alguns anos atrás, poucas pessoas consideravam ir de bicicleta para o trabalho. Mas eventos recentes (greves, crise de saúde), juntamente com um forte desejo de desenvolver infraestrutura, desbloquearam a prática. Os residentes de Ile-de-France mergulharam. E de forma duradoura.

Podemos ver isso claramente quando medimos os pedidos relacionados aos nossos armários de bicicletas nas estações. Os moradores de Ile-de-France querem mais parques de bicicletas, mas também melhorias na qualidade do serviço nesses armários e até mesmo a possibilidade de estacionar diferentes tipos de bicicletas, como bicicletas de carga ou estendidas. Estamos muito satisfeitos com esse entusiasmo e tentamos levar em consideração essas diferentes necessidades.

Mas se eu trabalhar fora de casa... Não vou atravessar a Île-de-France de bicicleta diariamente?

Hoje , para chegar ao trabalho, 1 em cada 2 residentes de Ile-de-France viaja menos de 9 quilômetros*. E isso é bom! Nove quilômetros é a distância média percorrida por uma bicicleta eletricamente assistida (EAB), como as oferecidas pela Véligo Location.

Mas, acima de tudo, na Île-de-France Mobilités acreditamos no poder da intermodalidade e trabalhamos diariamente para facilitar a combinação de trem / RER + bicicleta para viagens mais longas. E nós medimos: 1 em cada 6 assinantes da Navigo que abandonaram o carro em favor do trem o fizeram porque o equipamento de ciclismo está disponível na estação perto de sua casa.

O que significa concretamente o desenvolvimento da intermodalidade com a bicicleta?

Isso envolve aumentar o número de vagas de estacionamento para bicicletas perto das estações de trem , com 140.000 vagas de estacionamento para bicicletas criadas em toda a Île-de-France até 2030.

Isso significa que as instalações visíveis, posicionadas o mais próximo possível do prédio de passageiros, são servidas por instalações para bicicletas.

Isso também envolve a diversificação do equipamento com a oferta de estacionamento gratuito de autoacesso, para usuários ocasionais, e armários seguros acessíveis por assinatura (uma assinatura gratuita com uma assinatura anual - nota do editor) para pessoas que gostariam de deixar sua bicicleta durante a noite (isso é particularmente interessante para os residentes de Ile-de-France que fazem o trajeto de bicicleta da estação de chegada ao local de trabalho e então deixe suas bicicletas na estação a noite toda).

Desenvolver a intermodalidade e o estacionamento de bicicletas também significa oferecer serviços – armários para guardar capacetes ou capas de chuva, uma estação de inflação, etc. Mas também segurança e presença humana para assinar por curtos períodos. Isso também envolve a criação de estacionamentos de ultracapacidade em grandes estações, aquelas que concentram o número máximo de passageiros diários.

O que o futuro reserva para a Véligo Location?

Véligo Location é um verdadeiro sucesso, todo mundo quer manter seu Véligo por mais tempo ! Lançada no final de 2019, nossa bicicleta elétrica para aluguel já conquistou mais de 95.000 residentes em Ile-de-France! Mas isso não me surpreende: um estudo, realizado antes do lançamento, estabeleceu que 250.000 residentes da Ile-de-France estavam muito interessados em tal serviço. Lançar uma frota de 250.000 bicicletas não era realista, mas o número de bicicletas Véligo está crescendo. Hoje, temos 20.000 e-bikes clássicas e 1000 bicicletas de carga.

A ideia, com a Véligo Location, é permitir que o maior número possível de residentes de Ile-de-France teste seu ciclismo (eletricamente assistido) ... antes de comprar sua própria e-bike, se necessário, com o apoio do bônus de compra.

* Fonte: ADEME, estudo de 2019 sobre serviços de bicicletas