Neue Züge für das Wohlbefinden der Einwohner der Ile-de-France
Die Region Ile-de-France
Einsatz auf den Strecken RER E und H J K L P.
Diese Züge verfügen über eine moderne Ausstattung wie eine Klimaanlage, die sich in Echtzeit an die Anzahl der Fahrgäste anpasst, Panoramafenster und eine sorgfältige Beleuchtung,um den Komfort der Fahrgäste in der Region Ile-de-France zu erhöhen. Es ist auchein leichter zugänglicher Zug, dank der viel breiteren Türen als bei der vorherigen Ausrüstung. Dadurch ist es möglich, die Zugänglichkeit von Zügen zu verbessern, aber auch den Austausch von Fahrgästen in den Bahnhöfen zu erleichtern. Die Ausstattung der seit September letzten Jahres ausgelieferten Züge der Ile-de-France wurdeverbessert, unter anderem mit USB-Anschlüssen und neuen Fahrgastinformationsbildschirmen an Bord.
Die Regio2N
Einsatz auf der RER D und der Linie R.
Die Ausstattung des Regio 2N bietet jedem die Reise, die er sich wünscht: Das Vorhandensein von Armlehnen, Steckdosen, aber auch eine homogene Beleuchtung ermöglichen es jedem, zu lesen, sich auszuruhen oder zu arbeiten. Für mehr Komfort im Winter stehen den Gästen eine Fußbodenheizung und im Sommer eine Klimaanlage zur Verfügung. Es handelt sich auch um einen zu 100 % barrierefreien Zug mit ebenerdigem Zugang zu den Bahnsteigen, um allen Fahrgästen den Zugang zu erleichtern.
Einsatz der neuen Regio2N-Züge auf den Linien N und R
- Zug N: 73 neue Züge bis 20121
- R-Zug: 42 neue Züge bis 2019
- Zug D: 19 neue Züge ab Ende 2019*
* 19 neue Züge auf dem Abschnitt Juvisy / Malesherbes / Melun. Der Rest der Linie D wird ab 2021 mit neuen RER NG-Zügen ausgerüstet.
Île-de-France Mobilités finanziert 100% der Erneuerung von Zügen
Die neue Generation des RER
Zuverlässig, sicher, komfortabel und speziell für dicht besiedelte Gebiete konzipiert, wird der RER der neuen Generation (NG) ab 2021 auf der Linie RER D ausgeliefert, um den Bewohnern der Ile-de-France den Komfort und die Regelmäßigkeit auf diesen Linien zu verbessern.
Im Rahmen der Verlängerung der RER E nach Westen werden sie ab 2022 auch die RER E ausrüsten.
Was ist ein "Boa"-Ruder?
Der Einstieg von einem Wagen in einen anderen ist problemlos möglich, ohne aus dem Zug aussteigen zu müssen. Dies stärkt das Sicherheitsgefühl an Bord, ermöglicht es den Fahrgästen aber auch, sich zu bewegen, um sich auf ihre Ausschiffung vorzubereiten oder sich leichter in den Zügen zu verteilen. Am Ende ist es ein Gewinn an Komfort für die Fahrgäste und eine bessere Regelmäßigkeit auf der gesamten Strecke mit sanfteren Auf- und Abstiegen.
Erneuerung der Züge
133 Züge, die auf den Linien D und P (Zweig Château-Thierry) verkehren, werden derzeit renoviert, um den Fahrgastkomfort zu verbessern, wobei der Schwerpunkt auf dem thermischen Komfort, der Innenausstattung, der Fahrgastinformation und der Installation von USB-Steckdosen liegt. Der Einsatz dieser renovierten Züge begann im März und wird bis zum 31. Dezember 2021 andauern.
Auf der RER B wurde mit der Renovierung von 31 Zügen begonnen, die zusätzlich zu den bereits im Umlauf befindlichen 117 Zügen renoviert wurden, um den Komfort der täglich 900.000 Fahrgäste auf dieser Strecke zu verbessern. Darüber hinaus wurde die Ausschreibung für den Ersatz der Züge MI79 und MI84 durch neue, modernere und leistungsfähigere MIN-Züge veröffentlicht.
Tweets von IDF Mobilités:
[#Rentree2019] @idfmobilites und @RATPgroup sanieren im #RERA 43 Züge. Diese Züge, die ab 2020 in Betrieb sein werden, bieten den Fahrgästen vor allem durch eine neue Innenraumaufteilung zusätzlichen Komfort
Verbesserter Komfort, USB-Anschlüsse, Fahrgastinformationen usw. Für Ihren Komfort werden die Züge der #RERD vor der Ankunft der neuen #RERNG Züge renoviert und modernisiert. #TransportsIDF @RERD_SNCF
Um noch weiter zu gehen: