Nach der öffentlichen Anhörung, die vom 14. Oktober bis 13. November 2024 stattfand, hat der Verwaltungsrat der Île-de-France Mobilités am 10. April 2025 die Projekterklärung für den Bus Bords de Marne genehmigt. Dieses Projekt sieht den Bau einer neuen Hochleistungsbuslinie vor, die hauptsächlich auf speziellen Fahrspuren zwischen Val de Fontenay und Chelles-Gournay verkehrt.

Diese Projekterklärung folgt der befürwortenden Stellungnahme der unabhängigen Untersuchungskommission.  Darin wird die Fortführung des Projekts festgehalten und die Verpflichtungen der Île-de-France Mobilités für die Fortsetzung der Studien aufgeführt, um auf die Vorbehalte und Empfehlungen der Untersuchungskommission zu reagieren. Sie ebnet auch den Weg für die Erlangung der Erklärung des öffentlichen Nutzens, die Gegenstand eines interpräfekturübergreifenden Beschlusses sein muss.

Ein Vorhaben von allgemeinem Interesse

Das Projekt Bus Bords de Marne zielt darauf ab, die Fahrzeiten der Busse zu verkürzen und zuverlässiger zu machen und den Fahrgästen mehr Komfort zu bieten.

Es bietet eine gute Anbindung an das Gebiet und einen einfacheren Zugang zum aktuellen und zukünftigen öffentlichen Verkehrsnetz, das die Bahnhöfe Val de Fontenay, Neuilly-Plaisance und Chelles-Gournay (RER A und E; T1, Linie P, M15 und M16). Darüber hinaus unterstützt sie große regionale Entwicklungsprojekte.

Schließlich trägt dieses Projekt zu einer besseren Lebensqualität bei, indem es den öffentlichen Raum neu qualifiziert und die Nutzung aktiver Verkehrsmittel (Fahrräder und Fußgänger) durch die Integration sicherer Radwege und komfortabler Bürgersteige erleichtert.

Am Ende der öffentlichen Anhörung und unter Berücksichtigung aller Elemente gelangte die Untersuchungskommission zu dem Schluss, dass die Ergebnisse des Projekts für die Gemeinschaft positiv seien, und gab eine befürwortende Stellungnahme ab.

Das Projekt Bus Bords de Marne wird im Lichte der Schlussfolgerungen der Untersuchungskommission fortgesetzt

Aufhebung der Vorbehalte der Untersuchungskommission im Anschluss an die öffentliche Anhörung

Um die beiden von der Untersuchungskommission geäußerten Vorbehalte auszuräumen, verpflichtet sich die Île-de-France Mobilités in ihrer Projekterklärung,

• Weitere Verbesserung der Gestaltung der Einrichtungen rund um die RER-Station Neuilly-Plaisance, um die Sicherheit des Verkehrsflusses aller Benutzer (Busse, Autofahrer, Fußgänger, Fahrräder) zu gewährleisten, indem Sie sich auf eine qualifizierte Kontrollstelle verlassen, die in Bezug auf das Thema Sicherheit zugelassen ist.
• Das Parkhaus Pérotin in Chelles aus dem Geltungsbereich der Gemeinnutzenerklärung des Projekts ausschließen und die Gespräche mit der Stadt Chelles über das Parken im Zusammenhang mit der geplanten Bebauung der Avenue du Maréchal Foch fortsetzen.

Verpflichtungen im Anschluss an die Empfehlungen der Untersuchungskommission

Île-de-France Mobilités verpflichtet sich:

• Fortsetzung der Gespräche und Maßnahmen zur Verbesserung der Buslinie 113 bis zur Ankunft des Bus Bords de Marne in Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden, den Straßenbetreibern und dem Betreiber der Linie 113
• Aktualisierung der Studien, um die Auswirkungen des Projekts auf den Straßenverkehr zu bewerten
• Es werden Alternativen für die Integration des Bus Bords de Marne zwischen Neuilly-Plaisance und Le Perreux-sur-Marne untersucht, die geeignet sind, das Risiko von Verkehrsstaus in diesem Sektor zu verringern und gleichzeitig sicherzustellen, dass die zufriedenstellende Leistung des Bus Bords de Marne aufrechterhalten wird
• Prüfung der Möglichkeit der Einrichtung einer zusätzlichen Station auf der Avenue Foch zwischen den geplanten Stationen "Rue du Port" und "Pointe de Gournay"
• Suche nach Optimierungen, um die Kosten des Projekts, das der öffentlichen Anhörung vorgelegt wurde, zu senken oder zumindest zu halten

Nächste Schritte:

• die Entscheidung der Präfekten von Val-de-Marne, Seine-Saint-Denis und Seine-et-Marne, die bis Mitte 2025 über den öffentlichen Nutzen des Projekts entscheiden müssen
• die Fortsetzung der Studien zur Verfeinerung des Projektdesigns (die nächste Phase, die als "Vorprojekt" bezeichnet wird)