Neuilly-Plaisance nach Neuilly-sur-Marne

Entdecken Sie die Entwicklungen, die in diesem Bereich in der Vorstudie geplant sind und vor dem Winter 2020-2021 in der Konsultation vorgestellt werden**:

Der Bus Bords de Marne fährt über den Boulevard Gallieni in Neuilly-Plaisance, dann über den Boulevard Foch, die Avenue de Gaulle und die Avenue Leclerc in Neuilly-sur-Marne.

Auf dieser 2,3 km langen Strecke werden 5 Stationen angeboten:

• Neuilly-Plaisance RER
• Aristide Briand*
• Foch – de Gaulle*
• Place de la Résistance*
• Verdun*

Die Fahrspuren für Busse werden in der Mitte der Straße angeordnet, um den Zugang vor Ort zu erleichtern und eine optimale Betriebsgeschwindigkeit der Busse zu bieten (Begrenzung von Konflikten an Kreuzungen).

Während der Vorkonsultation wurde die Reduzierung der Anzahl der Fahrspuren, die den Autofahrern gewidmet sind, anhand von zwei Optionen geprüft, mit dem Ziel, jede von ihnen in den folgenden Studien zu vertiefen:

• zwei Fahrspuren in Richtung Paris und eine Spur nach Chelles,
• Eine Fahrspur in jede Richtung.

Nördlich der Straße befindet sich ein Zwei-Wege-Radweg.

Zwischen dem Boulevard Gallieni und dem Boulevard Foch werden die Entwicklungen den Service zum RER-Bahnhof Neuilly-Plaisance fördern, die städtebauliche Qualität der Achse verbessern und mit der Spurweite außergewöhnlicher Konvois kompatibel sein.

Zwischen der Avenue du Général de Gaulle und der Avenue du Maréchal Leclerc werden die Entwicklungen die Anbindung an die Stadtzentren fördern, das Wohnumfeld verbessern, den Place de la Résistance überqueren und mit der Größe außergewöhnlicher Konvois kompatibel sein.

Im Anschluß an die Vorkonsultation werden Vorstudien durchgeführt, die darauf abzielen, die Entwicklungen des Projekts zu spezifizieren und zu vertiefen: die Verteilung der Funktionen auf der Straße und insbesondere die Anzahl der Fahrspuren, die genaue Lage der Endstationen und Bahnhöfe, die Betriebsmethoden der Busse, die Anzahl der Fahrspuren und den Betrieb der Kreuzungen; das Einfügen von Fahrrad- und Fußgängerkontinuitäten, Begrünung entlang der Strecke usw.

In diesem Bereich hat die Île-de-France Mobilités bestätigt, dass im Rahmen dieser Studien insbesondere die Auswirkungen des Projekts auf den Straßenverkehr untersucht werden, um die Wahl des Projekts zu unterstützen, die schließlich der öffentlichen Anhörung vorgelegt wird. Die lokalen Gebietskörperschaften werden eng in die Diskussionen zu diesem Thema einbezogen. Die vorgeschlagenen Entwicklungen müssen von einem Ende des Weges zum anderen einheitlich sein, um das Auftreten von "Engpässen" zu vermeiden. Diese Studien werden es auch ermöglichen, die Funktionsprinzipien der Kreuzungen, die Hauptpunkte der Überlastung des Straßenverkehrs, zu spezifizieren und die notwendigen Begleitmaßnahmen auf den Straßen in der Nähe der ehemaligen RN34 festzulegen.

Schließlich wird die Verbindung zwischen dem Bus Bords de Marne und dem Bahnhof Neuilly-Plaisance vertieft, um die Verbindungen für alle Verkehrsträger (Fußgänger, Radfahrer, Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel) zu erleichtern.

* Stationsnamen sind vorläufig
** Die Präsentation des Projekts wird aktualisiert, sobald die Vorstudien des schematischen Diagramms abgeschlossen sind