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Vom Bahnhof Aristide Briand zum Bahnhof Verdun

Auf diesem Abschnitt bedient der Bus Bords de Marne die Bahnhöfe Aristide Briand, Foch – De Gaulle, Place de la Résistance und Verdun in Neuilly-sur-Marne.

Die Hauptprobleme sind:

  • den vorhandenen Baumbestand so weit wie möglich zu erhalten und die städtebauliche Qualität der Achse zu verbessern;
  • Um die Überquerung des Place de la Résistance, eines wichtigen Straßenknotenpunkts, für alle Verkehrsträger zu erleichtern.

Die am Ende der Vorkonsultation durchgeführten Verkehrsstudien haben gezeigt, dass die durchgehende Beibehaltung von zwei Fahrspuren des Straßenverkehrs in Richtung Paris über den gesamten Abschnitt auf Dauer nicht notwendig ist. Die Ankunft der U-Bahn-Linie 15 wird in der Tat zu einer Verlagerung eines erheblichen Teils des Verkehrs von der Straße auf den öffentlichen Verkehr führen.

Route und Entwicklungen selected

Daher wird nun vorgeschlagen, sie in zwei Stufen gemäß dem Zeitplan für die Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 15 zu entwickeln. Es handelt sich um die Abschnitte zwischen dem Boulevard Ferdinand Buisson und der Rue des Martyrs de la Déportation, dann zwischen der Rue Pasteur und der Avenue de Blancheville. So wird es schließlich möglich sein, mehr Bäume zu pflanzen, ohne die Verkehrsbedingungen zu verschlechtern.

Temps 1
Zwischen der Inbetriebnahme des Projekts Bus Bords de Marne und zwei Jahre nach der Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie 15 in Val de Fontenay werden auf der gesamten Strecke zwischen der Avenue de Blancheville und dem Boulevard Ferdinand Buisson zwei Fahrspuren in Richtung Paris beibehalten.
Temps 2
Zwei Jahre nach der Inbetriebnahme der Metro 15 wird eine der beiden Straßen nach Paris in eine Grünfläche umgewandelt, die auf den beiden oben genannten Abschnitten bepflanzt wird. Auf den anderen Abschnitten, wo es angesichts des zu erwartenden Verkehrsaufkommens erforderlich ist, werden die beiden Fahrspuren nach Paris beibehalten.
Intent view: Boulevard Maréchal Foch in Neuilly-sur-Marne langfristig (2 Jahre nach Ankunft der M15)

Strecke und Entwicklungen für den Bahnhof Aristide Briand im Bahnhof Verdun ausgewählt

Streckenverlauf und Entwicklung des Bahnhofs Aristide Briand am Bahnhof Verdun auf lange Sicht (2 Jahre nach der Ankunft der M15)

Streckenverlauf und Entwicklung des Bahnhofs Aristide Briand am Bahnhof Verdun auf lange Sicht (2 Jahre nach der Ankunft der M15)

Visualisieren Sie den Bereich in 3D

An Bord des Busses, von Station zu Station, können Sie in einem 3D-Video die Absicht der letzten Entwicklungen des Bus Bords de Marne in diesem Sektor (2 Jahre nach der Inbetriebnahme der Metro 15) entdecken. An jeder Station ermöglicht ein 360°-Panorama, die Bushaltestellen und die Fußgängeransicht genauer zu betrachten (bewegen Sie einfach die Kamera mit der Maus am Computer oder mit dem Zeigefinger am Handy).

Hinweis: Diese Absichtserklärungen sollen einen ersten Überblick über die in diesem Stadium der Studien vorgeschlagenen Entwicklungen geben. Einige Aspekte dürften sich daher im Laufe der Studien weiterentwickeln oder werden nicht so dargestellt, wie sie sind, wie z. B. Straßenampeln.
Diese Version kann auf dem Desktop oder auf dem Handy angezeigt werden. Eine Version in höherer Auflösung wird in den kommenden Wochen online gestellt und kann auf einem Computer angesehen werden.

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