Entdecken Sie das Projekt

• 8,4 km eigene Busspuren
• 12 neue Stationen in 8 Gemeinden
• 3 bediente Stationen (Linie P, TGV, RER A,)
• 1 Bus, der 7 Tage die Woche zwischen 5:30 Uhr und 00:30 Uhr verkehrt, während der Hauptverkehrszeiten etwa alle 5 Minuten
• 18 m Gelenkbusse mit sauberer Motorisierung (NGV)
• 11.200 Passagiere pro Tag erwartet
• 1 durchgehender Radweg von Esbly nach Val d'Europe und Fahrradabstellplätze an den Bahnhöfen

Das Projekt im Überblick

Das EVE Bus-Projekt besteht aus dem Bau einer neuen Linie und dem Bau spezieller Busspuren zwischen dem Bahnhof Esbly und dem Interkommunalen Krankenhaus Marne-la-Vallée über die Bahnhöfe Marne-la-Vallée – Chessy und Val d'Europe. Es wird die wichtige Dynamik des Gebiets dank seiner strukturellen Infrastruktur unterstützen, die die neuen Stadtteile verbindet und die wichtigsten lokalen Einrichtungen bedient. Seine hochwertigen Gelenkbusse werden einen schnellen, zuverlässigen und regelmäßigen öffentlichen Verkehr für alle ermöglichen.

Ziele

• Unterstützung der städtebaulichen Entwicklung des Gebiets
• einen hochwertigen Verkehrsdienst zwischen dem Einzugsgebiet von Meaux und dem Sektor IV der Neustadt Marne-la-Vallée anzubieten
• Gewährleistung eines qualitativ hochwertigen Netzes mit dem strukturierenden Verkehrsnetz durch eine effiziente Verbindung mit den Bahnhöfen Esbly (Linie P), Marne-la-Vallée – Chessy (RER A und SCNF-Station) und Val d'Europe (RER A)
• die wichtigsten Einrichtungen des Gebietsund die Beschäftigungssektoren von Chessy und Val d'Europe bedienen (interkommunales Krankenhaus Marne-la-Vallée, Einkaufszentrum Val d'Europe, Disney-Park, das Collège Louis Braille und seine Turnhalle, der Friedhof von Esbly; und Zukunft: Schulen, Universitätszentren, Kongresszentren usw.) 
• Schaffen Sie einen schnellen und zuverlässigen Transportservice, der für die gesamte Bevölkerung zugänglich ist

Unterstützung der Entwicklung des Territoriums

Das Gebiet befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel mit vielen Stadtentwicklungsprojekten wie dem ZAC de Coupvray, dem ZAC des 3 Ormes, dem ZAC des Épinettes, der Erweiterung des Disney-Parks, dem ZAC des Congrès, dem Öko-Viertel von Montévrain, dem ZAC des Grassets, dem ZAC du Pré au Chêne... In unterschiedlichen Stadien des Fortschritts (fertiggestellt, im Bau, in Prüfung) werden sie schließlich neue Stadtviertel bilden, die Wohnungen, Arbeitsplätze und Einrichtungen vereinen.

Das Bus EVE-Projekt antizipiert die Reisebedürfnisse all dieser zukünftigen Bewohner und Nutzer. Es wird ihnen einen effizienten und zuverlässigen öffentlichen Nahverkehr bieten, der an die zukünftigen Bedürfnisse angepasst ist.

• + 20.000 Arbeitsplätze* zwischen 2025 und 2035
• + 23.700 Einwohner*innen zwischen 2025 und 2035
• 11.200 Passagiere pro Tag erwartet
• 18 Meter lange Gelenkbusse, die für alle zugänglich und mit eigener Motorisierung ausgestattet sind

*Quelle: Institut Region Paris

Verbindungsstationen

Der Bus wird mit anderen öffentlichen Verkehrslinien verbunden, die auf regionaler und nationaler Ebene strukturiert werden: die RER A an den Haltestellen "Val d'Europe" und "Gare de Marne-la-Vallée Chessy Sud", die Transilien-Linie P am Bahnhof Esbly, zahlreiche Buslinien entlang der Strecke und die Hochgeschwindigkeitsstrecken am Bahnhof Marne-la-Vallée Chessy Sud (TGV).

Ein zuverlässiger und schneller Bus

Der EVE-Bus wird auf einer eigenen Fahrspur in jede Richtung fahren und an Kreuzungen Vorrang haben. Die Kreuzungen werden komplett neu gestaltet und für die Kreuzung aller Verkehrsträger gesichert. Befreit von den Gefahren des Straßenverkehrs garantiert der Bus den Fahrgästen zuverlässige und schnelle Fahrzeiten.

Sie wird von einem hohen Serviceniveau profitieren, um die Verkehrsverlagerung zu fördern.

Von dem Projekt können auch andere Buslinien in der Region profitieren, die die neuen Busspuren auf bestimmten Abschnitten nutzen können.

Komfortable Stationen

Die begrenzte Anzahl von Stationen und deren Standorte sind so konzipiert, dass die Busgeschwindigkeit optimiert wird und gleichzeitig die Anbindung der wichtigsten Viertel und Einrichtungen der Region gewährleistet ist. 12 Stationen* mit einem Abstand von durchschnittlich 700 m werden so nah wie möglich an bestehenden oder zukünftigen Verkehrseinrichtungen errichtet, wie z. B. das interkommunale Krankenhaus Marne-la-Vallée, das Einkaufszentrum Val d'Europe, die Universität von Montévrain, das Kongresszentrum Chessy, die Disney-Parks und das Collège Louis Braille...

Die EVE Bus-Stationen sind entlang der gesamten Strecke gegenüberliegend angeordnet und leicht zu erkennen, für alle zugänglich und komfortabel. Die meisten von ihnen bieten Platz für zwei Fahrzeuge gleichzeitig. Sie werden alle mit vielen Einrichtungen (Unterstände, Sitzgelegenheiten, Fahrgastinformationen in Echtzeit usw.) ausgestattet sein, einschließlich Abstellplätzen für Fahrräder (überdachte Körbe und sichere Fahrradschränke).

*Die Namen der Stationen sind vorläufig

Fahrradrouten

Die Entwicklungen werden jedem Nutzer seinen Platz im öffentlichen Raum verschaffen, insbesondere durch die Förderung sanfter Modi. Auf der gesamten Strecke oder in unmittelbarer Nähe an der Morris Bridge wird ein sicherer Radweg zur Verfügung gestellt.

• Mindestens 400 Fahrradabstellplätze, davon 60% Schließfächer (mit elektrischer Aufladung), werden in unmittelbarer Nähe der Stationen zur Verfügung gestellt.
• An den Endstationen: ein sicherer Fahrradschrank mit 60 Stellplätzen und mindestens 20 Fahrradständern im Unterstand;
• Am Bahnhof "Gare de Marne-la-Vallée Chessy Sud" in Verbindung mit dem Umsteigeknoten Marne-la-Vallée – Chessy: ein sicherer Fahrradschrank mit 120 Stellplätzen, zusätzlich zu den Fahrradständern, die bereits im Rahmen der Entwicklung des Busbahnhofs Süd realisiert wurden;
• An den anderen Stationen: mindestens 12 Plätze, davon mindestens 6 überdachte Reifen

Neue Hochleistungsbusse

Die neue Linie wird mit einer Flotte von 14 18-Meter-Gelenkfahrzeugen mit eigenem Motor ausgestattet sein. Sie werden mit Biomethan betrieben und begrenzen so den Ausstoß von Treibhausgasen und Schadstoffen, die für die menschliche Gesundheit schädlich sind.

Um die Wartung, Reinigung und das Parken zu gewährleisten, wurde das Busbetriebszentrum Bailly-Romainvilliers ausgewählt. Er bietet derzeit Platz für rund hundert Standard- und Gelenkbusse und ist Gegenstand eines Energiewendeprojekts und einer Erweiterung um NGV-Busse. Besonderes Augenmerk wird auf die Qualität der architektonischen und landschaftlichen Integration von Gebäuden und Oberflächen bei dem zukünftigen städtebaulichen Projekt der Zone de la Motte gelegt.