Neue LinieEsbly > Val d'Europe
8.4 km
12
3 Stationen
7 Tage die Woche
1 Bus alle 5 min
18 Meter
11 200
1 Radweg
100 %
Das Projekt Bus EVE besteht aus der Schaffung einer neuen Linie und dem Bau von Busspuren zwischen dem Bahnhof Esbly und dem interkommunalen Krankenhaus Marne-la-Vallée über die Bahnhöfe Marne-la-Vallée – Chessy und Val d'Europe. Es wird die wichtige Dynamik des Gebiets dank seiner strukturierenden Infrastruktur unterstützen, die neue Stadtteile verbindet und wichtige lokale Einrichtungen bedient. Die Gelenkbusse mit hohem Serviceniveau werden allen einen schnellen, zuverlässigen und regelmäßigen öffentlichen Nahverkehr bieten.
Das Gebiet durchläuft tiefgreifende Veränderungen mit vielen Stadtentwicklungsprojekten wie dem ZAC de Coupvray, dem ZAC des 3 Ormes, dem ZAC des Épinettes, der Erweiterung des Disney-Parks, dem ZAC des Congrès, dem Ökoviertel Montévrain, dem ZAC des Grassets, dem ZAC du Pré au Chêne... In verschiedenen Stadien des Fortschritts (geliefert, im Bau, in der Studie) werden sie schließlich neue Stadtteile bilden, die Wohnen, Arbeitsplätze und Ausrüstung kombinieren.
Das Projekt Bus EVE antizipiert die Reisebedürfnisse all dieser zukünftigen Bewohner und Nutzer. Es wird ihnen einen effizienten, zuverlässigen öffentlichen Verkehrsdienst bieten, der an die zukünftigen Bedürfnisse angepasst ist.
*Quelle: Institut Paris Région
Der Bus wird mit anderen strukturierenden öffentlichen Verkehrslinien auf regionaler und nationaler Ebene verbunden sein: der RER A an den Haltestellen "Val d'Europe" und "Gare de Marne-la-Vallée Chessy Sud", der Linie P des Transilien am Bahnhof Esbly, zahlreichen Buslinien entlang der Strecke und den Hochgeschwindigkeitslinien am Bahnhof Marne-la-Vallée Chessy Sud (TGV).
Der EVE-Bus wird auf einer eigenen Fahrspur in jede Richtung fahren und an Kreuzungen Vorrang haben. Die Kreuzungen werden komplett saniert und für die Überquerung aller Verkehrsträger gesichert. Frei von den Launen des Straßenverkehrs garantiert der Bus den Fahrgästen zuverlässige und schnelle Fahrzeiten.
Es wird von einem hohen Serviceniveau profitieren, um die Verkehrsverlagerung zu fördern.
Das Projekt wird anderen Buslinien in der Region zugutekommen, die auf bestimmten Abschnitten die neuen Busspuren nutzen können.
Die begrenzte Anzahl von Stationen und ihre Standorte sind so konzipiert, dass sie die Geschwindigkeit des Busses optimieren und gleichzeitig den Service der wichtigsten Viertel und Einrichtungen des Territoriums gewährleisten. 12 Stationen* im Abstand von durchschnittlich 700 m werden so nah wie möglich an bestehenden oder zukünftigen Reiseeinrichtungen gebaut, wie dem interkommunalen Krankenhaus Marne-la-Vallée, dem Einkaufszentrum Val d'Europe, der Universität Montévrain, dem Kongresszentrum Chessy, den Disney-Parks und dem Louis Braille College...
Die EVE-Bushaltestellen, die entlang der gesamten Strecke gegenüberliegen, sind leicht zu erkennen, für alle zugänglich und komfortabel. Die meisten von ihnen bieten Platz für zwei Fahrzeuge gleichzeitig. Sie werden alle mit vielen Geräten ausgestattet sein (Unterstand, Sitzgelegenheiten, Fahrgastinformation in Echtzeit usw.), einschließlich Fahrradparkplätzen (geschützte Reifen und sichere Fahrradschließfächer).
*Stationsnamen sind vorläufig
Die Einrichtungen werden jedem Nutzer seinen Platz im öffentlichen Raum geben, insbesondere durch die Bevorzugung weicher Verkehrsträger. Ein sicherer Radweg wird entlang der gesamten Strecke oder in unmittelbarer Nähe an der Morris Bridge gebaut.
Die neue Linie wird mit einer Flotte von 14 Gelenkfahrzeugen von 18 Metern Länge und eigenem Motor ausgestattet. Sie werden mit Biomethan betrieben und begrenzen so den Ausstoß von Treibhausgasen und Schadstoffen, die für die menschliche Gesundheit schädlich sind.
Um deren Wartung, Reinigung und Parken zu gewährleisten, wurde die Busbetriebszentrale Bailly-Romainvilliers ausgewählt. Heute bietet es Platz für hundert Standard- und Gelenkbusse und ist Gegenstand eines Energiewende- und Erweiterungsprojekts zur Aufnahme von CNG-Bussen. Besonderes Augenmerk wird auf die Qualität der architektonischen und landschaftlichen Einfügung von Gebäuden und Oberflächen gelegt, mit dem zukünftigen städtebaulichen Projekt der Zone de la Motte.
