Veröffentlichte Stellungnahmen

Hallo Clamart ist eine außergewöhnliche Stadt, die nur einen Fehler hat, nämlich das Fehlen von Verkehrslinien. Da ich im Pariser Garten lebe, würde mir die Verlängerung des T10 ermöglichen, schnell

Hallo nachdem sie über die technischen Aspekte und offenbar über das Fehlen einer eingehenden Studie unterrichtet worden sind, obwohl es eine große Menge Grundwasser gibt, die nicht umgeleitet werden

Das unterirdische Projekt scheint das wünschenswerteste zu sein, weil es weniger Auswirkungen auf den Bois de Clamart und das Leben der Menschen in Clamart und Châtenais hat, die diese Stadt durchquer

Hallo Zunächst einmal bin ich klar für dieses Projekt und für das unterirdische Szenario. Diese Verlängerung scheint die logische Fortsetzung der bisherigen Strecke zu sein, da die Endstation im Pari

Meine Familie und ich lebten 40 Jahre lang im Jardin Parisien, zweifellos fehlten uns viele Jahre lang Transportmittel, um das Zentrum zu erreichen, wo der Bahnhof, die Schulen usw. sind. Wir hatten

In beiden Fällen werden die Arbeiten während der Durchführung erhebliche Auswirkungen auf die Stadt haben. Aber wenn der Tunnel fertig ist, scheint mir der Tunnel eine gute Idee zu sein.

Hallo, meine Meinung geht in Richtung der Tunneloption

Hallo Für den T10 wäre es besonders interessant, wenn er sein volles Interesse entfalten könnte, um eine möglichst nahe an Paris (Porte de Versailles?) zu verlängern Herzliche Grüße Jean-Bernard Bo

Ich befürworte das Projekt, die T10 bis zum Bahnhof Clamart zu verlängern, damit wir nicht mehr mit dem Auto nach Chatenay-Malabry fahren können Das Untergrundprojekt scheint mir das beste zu sein

Ich bevorzuge das Tunnelprojekt