Veröffentlichte Stellungnahmen

Der erste Weg, der den bestehenden beibehält und billiger ist, scheint mir die beste Option zu sein, was den Umweltschutz und die Kosteneinsparungen betrifft.

Guten Abend Ich bin für den Ausbau der Straßenbahnlinie 10, vorzugsweise unterirdisch, und in diesem Fall scheint mir eine Haltestelle in der Rue Lazare Carnot unerlässlich. Vielen Dank. Und Mut.

Das unterirdische Szenario ist am wenigsten umständlich

Die Erhöhung der Zahl der öffentlichen Verkehrsmittel kann für die Region Ile de France und die Gemeinden der Nutzer nur von Vorteil sein. Dies ist ein ökologischer und wirtschaftlicher Vorteil, der d

Für die Verlängerung zum Bahnhof CLAMART

Ich bin natürlich dafür, die T10 bis zur Station CLAMART zu verlängern, um eine Verbindung zur Metro 15 herzustellen. Der Vorteil der Tunnellösung besteht darin, dass sie die Straßenbahn von den bere

Die Verlängerung des T10 scheint mir unerlässlich, um unsere Stadt zu öffnen und Paris viel schneller erreichen zu können. Verbindungen mit der RER B, der T6, der Linie N und der zukünftigen U-Bahn 15

Die Stadt Clamart ist auf vielen Steinbrüchen gebaut. Die Fragilität der Böden liegt in der roten Kategorie. Hinzu kommt, dass früher und immer noch Flüsse durch unsere Keller flossen. Wer übernimmt d

Hallo Diese Verlängerung der T10 ist eine echte Chance für Clamart und die Städte auf der T10-Strecke. Vielen Dank für diese Beratung. Nachdem ich am Kick-off-Meeting teilgenommen habe, bin ich folge

Diese Stadt ist keine Stadt mehr, sondern eine permanente Baustelle, überall Aufhören Stoppen wir die Lassen Sie uns leben