Veröffentlichte Stellungnahmen

Der unterirdische Weg ist während der Dauer der Arbeiten und während des Betriebs der relevanteste und am wenigsten unbequeme. Eine maximale Wiederholung von 10 Minuten zwischen den einzelnen Straßenb

Tunnellayout, schneller, einfacher und günstiger!

Diese Erweiterung wird es vielen Clamartois ermöglichen, ihre Autos nicht mehr zu benutzen, um dank der Straßenbahn schneller zu reisen. Es wird für meine Familie sehr hilfreich sein, uns schnell in d

Im Kontext des Großraums Paris und im Hinblick auf die Anbindung ist es offensichtlich, dass die Straßenbahn T10 bis zum Bahnhof Clamart verlängert werden muss. Dies wird eine verstärkte Nutzung des T

Die Verlängerung scheint naheliegend, um die RER B mit der M15 und der Linie N zu verbinden, sie wird allen Einwohnern zugute kommen, die von der derzeitigen Route der T10 bedient werden. Der Tunnel w

Als Anwohner des Stadtzentrums bin ich nicht für die Verlängerung des T10. Ich bin müde von der Arbeit, die wir in den letzten Jahren geleistet haben. Die 189 und die 191 bringen uns ohne Probleme zum

Sehr geehrter Herr Bürgermeister, Ich schließe mich Ihren vielen Erinnerungen an die Meinung der Einwohner von Clamar zur Verbindung der Straßenbahn T10 mit dem Bahnhof Clamart des Grand Paris Express

Ich bin gegen die 2 Projekte zur Erweiterung des T10. Die Route des Projekts an der Oberfläche ist angesichts der Breite der Gleise nicht realisierbar. Unrealistische Tunnelstrecke angesichts der unte

Hallo Als Einwohner von Clamartois bin ich für diese unterirdische Erweiterung. Die Stadt ist sehr groß und der öffentliche Nahverkehr ist zwar vorhanden, erfordert aber zu lange Fahrzeiten. Das Auto

Ich bin für die Verlängerung der Strecke bis zum Bahnhof Clamart, ich ziehe es vor, die Strecke bis zum Bahnhof Clamart zu begraben