Veröffentlichte Stellungnahmen

Die vorgeschlagenen Szenarien erscheinen mir nicht wünschenswert. Der T10 ist noch nicht in Betrieb: Wofür wird er eingesetzt? Die Hochrechnungen wurden mit Daten erstellt, die zu alt waren, seit 201

Angesichts der Enge der betroffenen Straßen wäre die Tunnelstrecke am besten geeignet, sofern auf halber Strecke zwischen Clamart-Centre und Clamart-Gare eine zusätzliche Station vorgesehen wird.

Ich würde mir wünschen, dass die Straßenbahn T10 im U-Bahn-Modus vom Krankenhaus Béclère bis zur Station Clamart verlängert wird

Hallo, ich bevorzuge das Tunnelprojekt. Die 2 Achsen j. Jaurès und v. Hugo wäre mit dem oberirdischen Szenario mehr als übersättigt und die Enge seiner Achsen würde diese Straßen für die Anwohner unbe

Hallo Ich möchte meine Meinung zum Projekt zur Erweiterung der Straßenbahn T10 äußern und bevorzuge die Wahl der Referenz gegenüber der alternativen. Weniger zerstörerisch für die Umwelt, billiger u

Hallo Ich wollte dieses Projekt unterstützen, insbesondere die unterirdische Strecke. Damit wäre es möglich, schneller ins Herz der Stadt zu gelangen und sie vollständig an die Linie 15 anzuschließen

Betrifft: Ergänzende Stellungnahme des Vereins Vivre à Clamart im Rahmen der Vorvernehmlassung zum Projekt zur Verlängerung der Straßenbahn T10 bis zu einer Station der Linie 15 der GPE Am letzten

Ich bin für den T10. Da ich neben dem Pariser Garten wohne und in Corentin arbeite, interessiere ich mich dafür, weil bei der Anzahl der Bauten, die sich entwickelt haben, der Bus und der T6 überlaste

https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/04/Contribution%20prolongement%20T10.pdf

Kurz gesagt: Wir befürworten dieses Erweiterungsprojekt, wobei wir die Option "oben" bevorzugen (vorausgesetzt, dass andere Szenarien auf den begrenzten Bereichen bearbeitet werden) und standardmäßig