Straßenbahn

ErweiterungPariser Garten > Bahnhof Clamart

Veröffentlichte Stellungnahmen

Erhaltene Beratung

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T10: scenario zero

Wir wollen keine 'T10-Straßenbahnverlängerung'-Lösung, egal ob oberirdisch oder unterirdisch, weil: - Die erheblichen Unannehmlichkeiten, die dieses Projekt für etwa zehn Jahre verursachen wird, werd

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Prolongement et impact environnemental

Hallo Haben Sie gemäß den 2 Optionen eine Umweltverträglichkeitsstudie für den Wald von Meudon durchgeführt? Welche Entschädigung wird in Betracht gezogen? Mit Blick auf die ERC-Sequenz muss der Verlu

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Non favorable

Ich bin nicht für das Projekt, sie auf der festgelegten Strecke zu verlängern. Untertage könnten Schäden an nahegelegenen Gebäuden verursachen, an der Oberfläche zu viel Arbeit. Warum nicht einen Bus

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Favorable

Die Verlängerung der T10 wäre sehr nützlich, um die U-Bahn-Linien und dann Paris zu erreichen, und würde Zeit sparen und das Reisen zu einem erheblichen Komfort machen.

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Superbe opportunité

Da ich im Pariser Garten lebe, bin ich sehr positiv und begeistert von der unterirdischen Lösung der Erweiterung der T10

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Contre le projet de prolongement du tram T10

Hallo Ich bin absolut gegen dieses Projekt zur Verlängerung der Straßenbahn T10, sei es im Tunnel oder an der Oberfläche. Zu viel Ärgernis durch diese Arbeit. Herzliche Grüße

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Favorable au tracé en souterrain en garadant la possibilité d'un prolongement vers Issy-les-Moulineaux et la porte de Saint-Cloud

Die unterirdische Trasse würde die Straßenbahn durch die verkürzte Fahrzeit attraktiver machen, insbesondere im Hinblick auf eine hypothetische längerfristige Verlängerung der T10 nach Issy Val de Sei

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vote pour tunnel

Das Tunnelszenario ist günstiger

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Tram souterrain

Ich bin für die U-Bahn

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vote

Ich bin für die vergrabene Version