Veröffentlichte Stellungnahmen

Auch wenn die Details der Straßenbahn an der Oberfläche nicht angegeben sind, bevorzuge ich das Tunnelszenario, weil so die Bäume im Wald erhalten werden können. Aber wir sollten nicht nur im Untergru

Siehe Anhang. https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/04/Concert_preal_cahier_dacteur_230417_AUT.pdf

Dieses Projekt, das sich durch das Stadtzentrum von Clamart erstrecken soll, sei es an der Oberfläche oder unter der Erde, scheint mir überwältigend zu sein. Es entspricht nicht den Bedürfnissen der E

Es macht keinen Sinn, eine Oberflächenlösung zu bevorzugen, die eine Quelle von Belästigungen darstellt, die teurer und langsamer ist. Auf der anderen Seite ist es eine Schande, die U-Bahn nicht bis z

Diese Erweiterung wird das Plateau und das kleine Clamart bedienen. Den Menschen in Clamar im Zentrum, in den Bezirken Shneider und Percy, wird es nicht wirklich dienen. Es wird sehr teuer sein, sehr

Hallo Ich bin für die Erweiterung der Vorstädte. Die Hochspannungsleitungen zu vergraben und die Piones aus dem Wald zu entfernen, wäre kontraproduktiv, wenn der Ausbau an der Oberfläche erfolgt. Meh

Hallo, da ich im Bahnhofsviertel von Clamart bin, bin ich sehr für die Verlängerung der T10 bis zum Bahnhof von Clamart, weil ich ein echtes Interesse daran sehe. In der Tat finde ich es sehr interess

Ich bin gegen die Verlängerung der Straßenbahn T10

Ich denke, dass die Verlängerung notwendig ist, um die Verbindung mit der zukünftigen U-Bahn-Linie 15 zu gewährleisten. Die U-Bahn-Option scheint mehr Vorteile zu haben und in Bezug auf Verspätungen v

Bevorzugen Sie die unterirdische Lösung, um eine Überlastung der Kommunikationswege an der Oberfläche zu vermeiden. Es wird jedoch notwendig sein, die Gleise von den Vibrationen zu isolieren, die durc