Veröffentlichte Stellungnahmen

Wie der T6, der es uns ermöglicht, den Süden der Hauptstadt im Westen zu erreichen, indem wir 2 Bahnhöfe bedienen, wird uns der T10 ermöglichen, den Petit Clamart für einen schnellen Zugang zum Bahnho

Nehmen wir uns die Zeit, um zu analysieren, was es in Clamart (Busnetz) gibt und warum sich der Service verschlechtert (anarchische Arbeiten, Fußgängerzone des Stadtzentrums, Verschlechterung des Verk

Hallo Meine Reisen führen mich meistens nach Paris, und da ich im Bahnhofsviertel wohne, habe ich Zugang zum Bahnhof zu Fuß. Ich persönlich werde also nicht viel von Linie 10 profitieren, aber ich de

Ich denke, dass andere, weniger destruktive Errungenschaften in den kommenden Jahren Priorität haben. Bitte überprüfen Sie Ihre Kommunikationsrichtlinien.

Zu gefährlich unter Tage wegen der unterirdischen Flüsse und Steinbrüche. Zu viele Auswirkungen auf die Landschaft und den Oberflächenverkehr.

Hallo Ich bin überrascht, den folgenden Artikel zu entdecken: https://www.chatenay-malabry.fr/prolonger-la-ligne-4-du-metro-jusqua-chatenay-malabry/. Der Wunsch, die Linie 4 nach Chatenay Malabry z

Wenn ich mich entscheiden müsste, wäre es mir lieber, wenn die Verlängerung der Straßenbahn unter der Erde erfolgt. Dennoch hoffe ich, dass wir den Zugang zum Wald auf der Höhe des Jardin Parisien für

Sehr interessantes Projekt für Clamart Die Verbindung zwischen der Straßenbahn, der U-Bahn und dem Zug am Bahnhof wird für alle ein Gewinn für die Qualität des Verkehrs und den Kampf gegen die Umweltv

Tunnelverlängerung bis zum Bahnhof.

Gegen angesichts der exorbitanten Kosten und Unannehmlichkeiten.