Veröffentlichte Stellungnahmen

Hallo Die Stadtteile Mairie und Jardin-Parisien sind relativ schlecht an den öffentlichen Nahverkehr nach Paris angebunden (Bahnhof Clamart, U-Bahn 12 und 13 in 20-25 Minuten mit dem Bus). Ich habe au

Die Vorschläge für die Verlängerung der T10 bis zum Bahnhof Clamart sind bei weitem nicht die effektivsten Lösungen: Flexiblere Busse werden schnell umgesetzt werden. Die T10 zum Place des Gardes: OK

Nein zu diesem Projekt

Der T10 ist im Jahr 2023 finanziell und wirtschaftlich Unsinn. Bisher wurde keine Bodenuntersuchung durchgeführt, die es ermöglicht, die Kosten der Arbeiten, von denen wir wissen, dass sie sich jedes

800 Millionen mindestens für 4 arme Kilometer!! Wie viele Busse könnten wir mit einem solchen Budget auf speziellen Fahrspuren fahren? Wie viele Radwege, die diesen Namen verdienen, könnten wir entwic

Hallo, zum Wohle aller und der Natur wäre die Verlängerung der Linie T10 bis zum Bahnhof Clamart ein großer Schritt nach vorn für die Einwohner von Plessis-Robinson, die in Bezug auf öffentliche Verke

Ja zur Verlängerung der T 10, aber nur bis zum Place du Garde mit Endstation und einem Parkplatz für Benutzer und Fahrräder wie ursprünglich geplant Fahrt mit Elektrobussen, die optimiert sind, um da

Ich bin dagegen. Zu viel Arbeit, die nur für die Leute an der Spitze von Clamart nützlich sein wird, aber denen an der unteren Seite 10 Jahre lang schaden wird. Ich wohne in der Victor Hugo Avenue, di

Die Bedingungen des Workshops am 6. März, einem sehr wichtigen Workshop, um konkrete Fragen zu den Auswirkungen der Integration der Straßenbahn aufzuwerfen, waren nicht zufriedenstellend. Das Zimmer w

Ich bin überrascht von dieser Frage "Erweiterung oder nicht" und wenn ja, "Oberfläche oder Untergrund", außerdem, wenn die Antwort ja ist, zwingt uns das Rathaus von Clamart durch eine Werbung, die ei