Veröffentlichte Stellungnahmen

Zur Verlängerung, im Tunnel oder an der Oberfläche.

Hallo Meine Frau und ich sind der Meinung, dass die Straßenbahn wie die T6 unter dem Wald hindurch fährt, den Wald schont und schneller ist als das alternative Szenario, das kleine Stopps und 90°-Ku

Sehr geehrte Damen und Herren, Die Erweiterung des T10 an der Oberfläche oder unter Tage wird im Falle des Baus eines Tunnels unweigerlich zu Enteignungen an der Oberfläche und/oder zu enormen Rissen/

Hallo Ich wohne in der Rue du Chemin Vert, also neben dieser Clamart-Wache Es gibt bereits Busse, die bis zum Rathaus verbinden. Wir könnten eine Verlängerung bis zum Place du Garde am Eingang zum Wa

Hallo, ein täglicher Nutzer des RER B, um zu meiner Arbeit im Zentrum von Paris zu fahren, leide ich wie viele andere Benutzer: Die Leitung ist überlastet und zu oft defekt, der Service ist nicht mehr

Hallo Ich bin für eine unterirdische Aufstockung. Wertvoll zu sein, was richtig ist.

Die Verlängerung der T10 von den Jardins Parisiens bis zum Bahnhof Clamart scheint mir unerlässlich zu sein, und ich denke, dass das U-Bahn-Projekt am sinnvollsten ist, sowohl aus finanziellen Gründen

Es ist in der Tat sehr wichtig, diesen öffentlichen Verkehr einzurichten, der den Jardin Parisien mit dem Bahnhof verbindet, aber welche Auswirkungen hat jede dieser Lösungen auf die Umwelt? Es sollte

Hallo, ich bin für diese Erweiterung mit einer Präferenz für das Tunnelszenario, das Grünflächen mehr respektiert Herzliche Grüße

Was für ein Glück für Clamart, dass es eine öffentliche Verkehrslinie gibt, um Paris und La Défense zu erreichen. Die unterirdische Erweiterung der T10 ist die umweltfreundlichste Lösung und von vornh