Veröffentlichte Stellungnahmen

Hallo Ich verstehe nicht, warum die U-Bahn-Option keine Haltestelle am Place du Garde beinhaltet. Die ursprüngliche Route der T10 hatte an dieser Stelle ihre Endstation. Aufrichtig Christelle Lache

Zugunsten des U-Bahn-Projekts, das die Linie 15 effektiv mit den Städten Clamart, Plessis-Robinson und Chatenay verbinden wird. Es wird eine zusätzliche Attraktion für die Händler des Bahnhofsviertels

Hallo, diese Verlängerung ist unerlässlich, um die gesamte 92 zwischen ihrem nördlichen und südlichen Teil zu verbinden, sie wird die Überlastung in Paris verringern, die sich an ihrer Finanzierung be

Ich bin nicht einverstanden mit diesem Projekt, das ehrlich gesagt nutzlos sein wird, wenn man mehr Arbeit hat. Wir haben bereits Busse, die zum Bahnhof von Clamart fahren, warum sollten wir die Straß

Seit nunmehr 8 Jahren hoffen wir vergeblich auf ein Ende der Belästigung und des Verfalls unseres Bahnhofsviertels. Wir dachten naiv, dass das Grand Paris-Projekt zu einer Verbesserung unseres Lebensu

Während die Verdichtung des städtischen Verkehrsnetzes an sich eine gute Sache ist, glauben wir nicht, dass das Projekt zur Verlängerung der T10 bis zum Bahnhof Clamart unser Lebensumfeld verbessern w

Hallo Es ist eine sehr gute Initiative, die Straßenbahn zu verlängern und sie bis zur Station Clamart fahren zu lassen, um die Stadt ein wenig mehr zu öffnen. Ich denke jedoch, dass es sehr irrelevant

Für das Untertageprojekt = > weniger Belästigung während der Arbeiten, weniger Oberflächendegradation (Wälder, Gebäude, Straßen), billigeres Projekt. Im Winter wäre die unterirdische Trasse nicht den

- Geringere Umweltbelastung des Waldes von Meudon - Geringere Auswirkungen auf den Verkehr in Clamart - Kürzere Reisezeit und niedrigere Investitionskosten

Hallo Ich bin für einen Abschnitt auf dem Belag des Jardin Parisien - Place du Garde an der Avenue Trebignaud, der den Autoverkehr auf 2 Fahrspuren reduziert, z. B. mit einem Elektrobus für die Fahrg