Veröffentlichte Stellungnahmen

Zugunsten des oberirdischen Projekts, um die Veranstaltung für die Renovierung des Sektors Route du Bois und Place du Garde zu nutzen.

Mehr als 700 Millionen Euro für 2 km ???? Ist das Ihr Ernst??? Ist Ihnen klar, wie vielen Menschen wir mit diesem Betrag helfen? Menschen, die Nahrung, Unterkunft usw. brauchen. Und was nützt es dann,

Hier sind einige alternative Ideen, um Geld zu sparen Bei diesem Projekt, dessen Kosten wirklich sehr, sehr teuer sind: 1) Benutze 2 Fahrspuren der 4-spurigen Straße, um sie zum Einsturz zu bringen d

Vielen Dank für die Organisation dieser Beratung. Die Verlängerung der T10 ist unerlässlich, um die Städte, die sie durchquert, an die neue Grand Paris Metro und damit an das STIF-Netz anzubinden. Von

Hallo Da ich in der Nähe des Bahnhofs CLAMART wohne, bevorzuge ich das Referenzszenario mit einem Tunneldurchgang. Die Auswirkungen auf den Verkehr und das tägliche Leben werden dadurch begrenzt, wa

Hallo Ich bin für das Projekt, die U-Bahn T10 bis zur Station Clamart zu verlängern Aufrichtig

Ich bin für die unterirdische Verlängerung des T10 bis zum Bahnhof Transîlien und zur U-Bahn-Station Grand Paris Express in Clamart

Angesichts der großen Anzahl großer und schöner Bäume, die während des Baus dieses Abschnitts entlang der Leclerc-Division in Chatenay-Malabry gefällt wurden, halte ich es für nutzlos, diesen ökologis

Hallo Ich bin der Meinung, dass die Verlängerung der Linie T10 aus verschiedenen Gründen durchgeführt werden muss. Erstens, um den Fahrgästen die Reise zwischen der derzeit bestehenden Endstation un

Um den Autofluss sowie die Fahrzeiten zu reduzieren, leistet die Verlängerung der Linie T10 einen sehr positiven Beitrag.