Veröffentlichte Stellungnahmen

Es ist ein nützliches Projekt für die Bevölkerung, wenn es unter der Erde durchgeführt wird Eric Juhe

Ich bin sehr für das Projekt mit dem Tunnel, weil es einem echten Bedürfnis unserer Einwohner entspricht, die jeden Tag in den Westen von Paris gehen müssen" (La DÉFENSE...) Die Option mit Tunnel sche

Hallo Zunächst möchte ich mich bei Ihnen für die öffentliche Präsentation bedanken, die sehr interessant war. Eine Frage habe ich allerdings noch: Warum befindet sich der Bahnhof Centre nicht auf der

Ich bin für die U-Bahn-Trasse vor allem deshalb, weil ich mir eine Straßenbahnstrecke in den kleinen engen Gassen des Stadtzentrums nicht vorstellen kann. Für die Straßenbahn ist kein Platz.... Ich bi

Ich denke, das Szenario mit 5 Saves ist besser. Es macht es für Leute aus Clamart, aber auch aus Meudon einfacher, es benutzen zu können

Ich bin für das Projekt zur Verlängerung der Straßenbahn T10 gemäß dem vorgeschlagenen Szenario 1, d. h. der oberirdischen Trasse Meiner Meinung nach reagiert dieses Projekt auf 2 Herausforderungen

Die Variante Route an der Oberfläche ist klar vorzuziehen. Auch wenn die Unannehmlichkeiten während der Arbeiten größer und die kommerzielle Geschwindigkeit niedriger ist als bei der U-Bahn-Strecke, b

Eine Präferenz für das Tunnelszenario, das für die Umwelt, den Haushalt der Stadt, den zukünftigen Verkehr vernünftiger erscheint... Und doch wird es zu einer dauerhaften Unordnung während der Arbeits

Dieses Projekt macht keinen Sinn, es ist zu teuer für einen mehr als fragwürdigen Nutzen. Darüber hinaus birgt es sowohl in der Bau- als auch in der Betriebsphase Risiken für die Umwelt (Auswirkungen

Die Endhaltestelle am Bahnhof Jardin Parisien ist seltsam... Ich bin sehr für das Projekt, die Strecke bis zum Bahnhof zu verlängern. Der Tunnel scheint mir vorzuziehen, um den Autoverkehr an der Ober