Veröffentlichte Stellungnahmen

Ich bevorzuge die Fahrt auf der Oberfläche. Vielen Dank.

Die Millionen, die in das Grand Stade gesteckt wurden, reichen nicht aus (ein Budget von 50 Millionen Euro, das auf 100 Millionen Euro angestiegen ist und am Ende bei 150 Millionen Euro landen wird)..

Hallo Wieder einmal bietet uns das Rathaus eine verkürzte Konsultation mit einer bereits getroffenen Entscheidung an, weil wir uns nicht dazu äußern können, ob wir das T10 verlängern oder nicht. Darüb

Für die Verlängerung der T10 in einen Tunnel!!

Ich bin dafür, dass das Projekt als Teil der Mobilitätsentwicklung begraben wird.

Dagegen: wegen der daraus resultierenden ökologischen und städtebaulichen Folgen und auch wegen des sekundären Aspekts des Projekts im Allgemeinen, insbesondere im Hinblick auf die verursachten Kosten

Vor drei Jahrzehnten wurde uns das Projekt einer unterirdischen Autobahn vorgestellt, die die Avenue Claude Trebignaud bis nach Issy-Les-Moulineaux verlängert. Glücklicherweise wurde dieses verrückte

Ich denke, die am besten geeignete Lösung ist das unterirdische Lizidon. Es wäre dennoch interessant, einen Bahnhof zwischen dem Rathaus und dem Bahnhof Clamart einzurichten.

Die unterirdische Verbindung scheint mir passender.

Eine nutzlose Erweiterung, die nur in mehrfacher Hinsicht Unannehmlichkeiten verursachen kann. Ankunft einer zusätzlichen Bevölkerung im Zentrum von Clamart nicht erwünscht Zunahme der Kriminalität in