Veröffentlichte Stellungnahmen

Weniger Autos und eine elektrische Straßenbahn im Keller, es lebe die Straßenbahn und schnell!!

Ich bin gegen eine Erweiterung mit der Straßenbahn im Tunnel (Zerbrechlichkeit des Bodens) und an der Oberfläche (zu stark in der Innenstadt). Warum nicht Busse zur Verfügung stellen??

Der Clamart-Boden umfasst viele Steinbrüche, so dass mir das Untertageprojekt nicht angemessen erscheint. Darüber hinaus dürften die Kosten im Verhältnis zu dem von den Einwohnern erzielten Gewinn seh

Die oberirdische Trasse ermöglicht es den Bewohnern des Bezirks Schneider, die Straßenbahn Place Marquis zu erreichen, um zum Bahnhof zu gelangen. Dieser Stadtteil ist weit vom Bahnhof entfernt und d

Absolut dagegen! Verärgerung über die Arbeit, die wir seit Jahren in Clamart leisten. Es wird unerträglich, wir können es nicht mehr ertragen. Diese Stadt wird zur Hölle, in der man leben kann, in de

Hallo, diese unterirdische Erweiterung ist eine gute Nachricht. Es ist dringend notwendig, die Stadt endlich an das Pariser U-Bahn-Netz anzuschließen. Ich kann nicht warten.

Der Ausbau der Straßenbahn würde es ermöglichen, den Einsatz von Autos so weit wie möglich einzuschränken, um den oberen und unteren Teil von Clamart zu verbinden. Darüber hinaus ist die Anbindung der

Ich bin gegen die Verlängerung der T 10, die ein finanzieller Abgrund sein wird, weil Clamart auf Steinbrüchen gebaut ist Der Bus reicht aus, um zum Bahnhof zu fahren Vielen Dank

Dieses Projekt weckt großes Interesse bei der Bevölkerung von Clamart. Sie stellt die Verbindung zwischen der T10 und der zukünftigen Linie 15 der Grand Paris sicher. Verkürzte Zufahrtszeiten nach Par

Da wir uns im Pariser Gartenviertel Clamart befinden, befürworten wir dieses Projekt. Wir sind uns sicher, dass es sowohl echte Leichtigkeit in den Alltag als auch einen Mehrwert für die Stadt bringen