Veröffentlichte Stellungnahmen

Die oberirdische Lösung gemäß der vorgestellten Route scheint nicht realisierbar zu sein (dichte Bebauung, Fußgängerzonen und enge Gassen) Die Tunnellösung führt auch durch dicht bebauten Gebäude und

Ich bin für den Ausbau des T10 unter der Erde

Wenn der Busverkehr und insbesondere die 189 nicht beeinträchtigt ist, dann ja zur Tunnelverlängerung. Die Verlängerung auf dem Luftweg wäre wegen der Belästigung, die sie mit sich bringen würde

Tunnel-Referenzszenario

Ich wohne im Bahnhofsviertel. Unser Viertel ist bereits seit Jahren mit Arbeit übersättigt, und es gibt kolossale Werke wie die dieses Projekts. Ob die Straßenbahn unterirdisch oder oberirdisch verläu

Die Verlängerung der Straßenbahn T10 bis zur zukünftigen U-Bahn-Linie 15 ist unerlässlich, um den Autoverkehr zu reduzieren und kohlenstoffarme Verkehrsmittel zu fördern. Diese Infrastruktur wird für

Ich bin für die Verlängerung der Straßenbahn bis zur Station Clamart. Auch wenn die unterirdische Trasse technisch komplexer ist, ist sie aufgrund ihrer geringen Umweltbelastung am interessantesten. D

Hallo Ich bin für die Option einer unterirdischen Verlängerung der Linie T10. Es wäre eine Schande, einen Teil der Fläche des Clamart-Waldes zu verlieren, wenn die Verlegung der Hochspannungsleitungen

Für eine Verlängerung der Straßenbahnlinie. Wenn Sie weniger Umweltverschmutzung, weniger Staus wollen... Wir brauchen diese Alternativen zum Auto! Die Verbindung des Bahnhofs Clamart und damit der zu

Verlängern Sie die U-Bahn-Linie 12 von Issy bis zur Station Clamart und dann zur Straßenbahn