Veröffentlichte Stellungnahmen

Die Alternative besteht zwischen der Straßenbahn und der Straßenbahn, aber es können auch andere, kostengünstigere Lösungen in Betracht gezogen werden, die weniger Verschmutzung und Risiken für den Un

Ich bin für das unterirdische Projekt. Dieses Projekt wird Dynamik in die Stadt bringen und es ermöglichen, die beiden Teile der Stadt zu verbinden, die derzeit durch den Bois abgeschnitten sind. E

Ich habe mir die Zeit genommen, alle vorgeschlagenen Projekte zu studieren. Das Kick-off-Meeting am 7. März war insofern sehr interessant, als es Einblicke und Denkanstöße lieferte. Ich bin für das u

Ich bin dafür, die Zukunftslinie zu begraben. Das Fehlen von Lärm und visueller Verschmutzung ist ein großer Vorteil, ganz zu schweigen von den erheblichen Einsparungen.

Hallo Nachdem ich das Projekt der beiden Streckenvorschläge konsultiert habe, bevorzuge ich das Tunnelprojekt. Aufrichtig

sehr günstig

Nach den Arbeiten an der Straßenbahn T6, den Arbeiten an der Grand Paris, all den Arbeiten an den Immobilienprojekten in Clamart, den Arbeiten an der Straßenbahn T10 bis zu ihrer jetzigen Strecke, hät

Ich persönlich kann die Arbeit nicht mehr ertragen. Ich habe die Straßenbahn T6 erlitten, ich habe die Arbeit des Grand Paris und alle Immobilienprojekte erlitten, ich habe die Straßenbahn T10 bis zu

Hallo, dieses Projekt ist angesichts der Umwelt, die auf die eine oder andere Weise zerstört wird, nicht gerechtfertigt. Ich wage mir nicht vorzustellen, wie katastrophal der Eingang zum Tunnel auf de

Hier ist mein Gefühl: Die Verlängerung der Straßenbahn T10 ist eine großartige Gelegenheit, die Clamart-Station zu erreichen, was dieses Ziel viel angenehmer und schneller machen würde als das, was de