Ist es möglich, die Abfahrt der Straßenbahn in Richtung des Tunneleingangs von der Brücke RD906 aus zu beginnen, indem der Durchgang unter dem Trichter genutzt wird, um die Belästigung zu begrenzen?

Die Lage des Tunneleingangs im Béclère-Sektor wurde analysiert und mit den anderen Optionen verglichen. Die Ergebnisse dieser vergleichenden Analyse wurden auf dem Konsultationsworkshop vom 12. Februar 2025 vorgestellt, der diesem Sektor gewidmet war (Unterstützung und Bericht verfügbar).

Eine der Hauptschwierigkeiten dieser Option besteht darin, dass sie die Wiederaufnahme der bestehenden Infrastruktur des T10 auf einer Länge von mehr als 500 Metern und die Schließung der Bahnhöfe Béclère und Jardin Parisien für die Dauer der Arbeiten erfordert, wobei die Verbindung zwischen dem T10 und dem T6 für einen längeren Zeitraum unterbrochen wird. Darüber hinaus würde ein Teil der Arbeiten (unterirdischer Bau des Bahnhofs Jardin Parisien) in unmittelbarer Nähe der Häuser im Stadtteil Jardin Parisien und des Waldes verbleiben.