Wie sieht der Verlauf und die Dauer des geplanten Szenarios aus?

Am Ende der Vorkonsultation, die vom 27. Februar bis 24. April 2023 stattfand, hat die Île-de-France Mobilités beschlossen, die Studien nach einem Szenario der Tunnelerweiterung fortzusetzen. Nach diesem grundlegenden Szenario, das sich noch ändern kann und das im Laufe der Studien und der laufenden Konsultationen geklärt wird, würde die Straßenbahn ihre Abfahrt auf der Höhe des Bahnhofs Jardin Parisien bis zum Eingang des Tunnels in diesem Sektor beginnen und unter dem Wald von Meudon und dem Stadtzentrum von Clamart weiterführen. Dieses Szenario würde die Schaffung von 3 neuen Bahnhöfen für zusätzliche 3,1 km Strecke und 5 Minuten Fahrzeit von Jardin Parisien zum Bahnhof Clamart beinhalten:

• Rathaus von Clamart
• Centre de Clamart
• Bahnhof Clamart

Um den Rettungskräften einen schnelleren Zugang zum Tunnel zu ermöglichen, wäre es zudem notwendig, 2 Nebenbauwerke auf der Strecke zu installieren:

• Bois de Clamart (Kegelbahnsektor / Sportplatz)
• Sektor Lazare Carnot.

Um geotechnische Risiken zu minimieren, würde die Trasse unterirdische Steinbrüche so weit wie möglich vermeiden. Besonderes Augenmerk wird auch auf die Schnittstellen zu den anderen Elementen im Untergeschoss (Tiefgaragen, Gebäudefundamente usw.) gelegt.