Würden im Falle eines zweiröhrigen Tunnels die Nebenbauwerke zum Zentrum und zum Bahnhof Clamart entfernt werden?

Die Twin-Tube-Lösung ist ein Denkanstoß. Es ist zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht bestätigt: Es sind Gespräche zu diesem Thema mit den Rettungsdiensten und den staatlichen Diensten im Gange.

Die zweiröhrige Lösung würde es möglicherweise ermöglichen, die behördliche Verpflichtung zu umgehen, alle 800 m ein Bauwerk für den Notzugang zum Tunnel vorzuschlagen (vorbehaltlich der Bestätigung durch die Rettungsdienste und den Staat), da im Falle eines Zwischenfalls in einer der beiden Röhren die Benutzer über Verbindungszweige, die sich alle 250 m befinden, in der gesunden Röhre in Sicherheit gebracht werden könnten. Dann wäre es möglich, die Nebengebäude im Bois de Clamart und zwischen dem Stadtzentrum und dem Bahnhof zu entfernen.

Überschreitet der Abstand zwischen zwei Stationen jedoch 1.600 m (z.B. zwischen "Mairie" und "Gare", wenn die Station "Mitte" entfernt wird), bleibt ein Bauwerk mit Oberflächenaustritt notwendig, um die Belüftung des Tunnels zu gewährleisten.

Zu beachten ist, dass ein Nebengebäude weniger Platz benötigt und kostengünstiger zu bauen ist als ein Bahnhof.