Bahnhöfe und rollendes Material

Die Stationen der Straßenbahn T12 werden zu Wahrzeichen für die Einwohner.  Sie ermöglichen es den Benutzern, unter optimalen Komfortbedingungen zu warten:

• Sitzgelegenheiten und Glasunterstände zum Schutz vor Kälte, Regen, Wind oder Sonne;
• Konstante, angenehme und beruhigende Beleuchtung auf allen Bahnsteigen. Die Wahl fällt auf eine Beleuchtung mit geringem Verbrauch. Zur Modulation der Helligkeit wird ein Präsenzmelder installiert.
• ein Videoschutzsystem und Notrufstellen;
• Dienstleistungen für die Fahrgäste wie Echtzeit-Informationsbildschirme, Fahrkartenverkauf, Anzeige des Linienplans.

Die bestehenden RER C-Stationen werden zu Straßenbahnstationen umgebaut. Die Bahn wird angehoben, so dass sich Trittstufe und Bahnsteig auf gleicher Höhe befinden und so die Zugänglichkeit für alle Fahrgäste gewährleistet ist. Um das neue, kürzere Rollmaterial unterzubringen, wird die Länge der Bahnsteige reduziert.

Eine moderne und komfortable Straßenbahn

Die Straßenbahn T12 ist ein komfortables, zu 100 % zugängliches, modernes Verkehrsmittel, das sowohl auf dem Schienennetz als auch auf städtischen Gleisen verkehrt. Diese Ausrüstung hat sowohl die Eigenschaften einer Straßenbahn (Größe, Beschleunigung, Bremsung) als auch die eines Zuges (Höchstgeschwindigkeit, fahrzeugseitige Sicherheitsausrüstung).

Die zukünftige Straßenbahn T12 ist die DUALIS von Alstom. Er wird 251 Passagiere befördern können und 92 Sitzplätze bieten. Er wird in Doppeleinheiten (zwei zusammengebaute Züge, d.h. mehr als 500 Fahrgäste) fahren. Insgesamt wird das Fahrzeug 84 Meter lang und 2,65 Meter breit sein.

Die 23 Züge des Tram-Trains T12 werden in Frankreich am Alstom-Standort Valenciennes – Petite-Forêt entworfen und montiert. Sie werden zu 100 % von Île-de-France Mobilités mit einem Betrag von 145 Millionen Euro finanziert.