Porträt von Lorenzo Lattarico, aus dem Departamento Yvelines
Veröffentlicht am
Treffen mit Lorenzo Lattarico von der Abteilung Mobilität des Departements Yvelines, der für die Koordinierung der Projekte des Departements und insbesondere für die Überwachung des Ausbaus der Straßenbahn T13 für das Departement zuständig ist
Was ist die Rolle der Abteilung Mobilität (DMO) und Ihre Rolle im Besonderen?
Das Departement Yvelines verfolgt eine ehrgeizige Politik zur Entwicklung des öffentlichen Verkehrs und spielt eine Rolle als Hebel für die Entstehung eines Netzes, das den Bedürfnissen des Gebiets angepasst ist, insbesondere durch:
- Finanzierung von Strukturierungsprojekten (EOLE, Tram 13 Express),
- Durchführung des Projektmanagements von Straßenprojekten, die insbesondere die Integration von ÖPNV-Projekten oder den Zubringer zu zukünftigen Bahnhöfen ermöglichen,
- Bereitstellung von Fachwissen für die lokalen Behörden in der Region Yvelines,
- Eine vermittelnde Rolle zwischen lokalen Akteuren und institutionellen Partnern spielen, um die Entwicklung von Mobilitätslösungen zu ermöglichen, die den Bedürfnissen der Bewohner und den territorialen Fragen entsprechen.
Die Mobilitätsabteilung des Departements Yvelines ist für die Durchführung und Umsetzung der Mobilitätsstrategie des Departements durch finanzielle Überwachung, Fachwissen und Projektmanagement von Mobilitätsprojekten in der Region Yvelines verantwortlich.
Im speziellen Fall von T13 Phase 2, für die das Ministerium zu 30 % finanziert wird, besteht meine Aufgabe darin, einerseits die Finanzüberwachung durchzuführen und andererseits die operative Koordination mit den entsprechenden Abteilungsprojekten und unserem Straßenmanager (Seine Yvelines Voirie) sicherzustellen.
In den kommenden Jahren werden viele Projekte gleichzeitig im Zentrum von Poissy durchgeführt, darunter die T13 und der EOLE Multimodal Interchange Hub (PEM), die vom Departement finanziert werden, sowie Straßenprojekte unter der Leitung des Departements, wie die Sanierung der Kreuzung RD 30 - RD 190 (bekannt als Pigozzi) oder die Verlängerung des Boulevard de l'Europe.
Aus diesem Grund hat das Ministerium die Initiative ergriffen, eine Koordinierung der Arbeitsphasen für alle Projekte zusammen zu organisieren, um die kumulativen Auswirkungen der Arbeiten auf den Verkehr zu analysieren und etwaige Konflikte zu ermitteln. Ziel dieser Mission ist es, die Fertigstellung aller Baustellen im Zentrum von Poissy zu gewährleisten und gleichzeitig die Auswirkungen auf die Verkehrsbedingungen in dem im Bau befindlichen Gebiet in Poissy, insbesondere entlang der Departementsstraße 190 (die vom Departement verwaltet wird) so gering wie möglich zu halten.
Darüber hinaus ermöglicht diese Arbeit den Gemeinden, einen Gesamtüberblick über die Auswirkungen der verschiedenen Baustellen auf dem Gebiet von Poissy auf den Verkehr zu erhalten und so den Projekteigentümern die für die verschiedenen Arbeiten erforderlichen Verkehrsaufträge zu erhalten. Schließlich ist es für Poissy und die umliegenden Gemeinden: Carrières-sous-Poissy, Achères usw. möglich, die Kommunikation über Verkehrsbeschränkungen vorhersehen zu können.
Wie führen Sie die Untersuchung dieser Auswirkungen und die Anpassung der Routen durch?
Begleitet von einem Planungsbüro bringen wir alle an dieser Arbeit beteiligten Akteure zusammen: Bauherren, Projektmanager, lokale Behörden, Straßenmanager. Auf der Grundlage der Phasenpläne für jeden der Standorte aktualisieren wir regelmäßig eine Karte, die die belegten Arbeitsbereiche Monat für Monat darstellt. Auf diese Weise können wir die betroffenen Straßen identifizieren und die Kompatibilität aller Projekte sicherstellen oder Alarm schlagen.
Alle zwei Monate bringen wir im Rahmen eines Koordinationstreffens alle Projektverantwortlichen im Arbeitskreis zusammen, um die Konfliktpunkte zu besprechen, die in unserer monatlichen Kartierung auftauchen.
Auf diese Weise haben wir uns mit den von diesen Alarmpunkten betroffenen Bauherren in Verbindung gesetzt, damit sie gemeinsam eine Lösung finden können, um das Ziel der Durchführung der Arbeiten zu erreichen und gleichzeitig das Prinzip der Aufrechterhaltung und Sicherung des Straßenverkehrs auf dem Gelände anzuwenden.
Was ist Ihr beruflicher Hintergrund?
Für viereinhalb Jahre und direkt nach dem Ende meines Studiums der Geographie und Stadtplanung trat ich in die Abteilung Yvelines und genauer gesagt in die Abteilung Mobilität ein, wo ich als Projektleiter für Großverkehr und Intermodalität tätig war.