Wird die Verlängerung der Straßenbahn T13 Lärm oder Vibrationen erzeugen?

In der Stadt fährt die Straßenbahn mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Autos, oder sogar noch weniger, um bestimmte Passagen zu antizipieren, dies ist zum Beispiel der Fall im Bereich vor der Kurve, die Ihnen die Einfahrt in die Avenue de Versailles ermöglicht. Bei dieser Geschwindigkeit ist die akustische Belastung begrenzt und wird die der bereits dort fahrenden Autos nicht überschreiten .

Die gewählte Tram-Train-Technologie reduziert Lärm und Vibrationen. Darüber hinaus fährt die Straßenbahn, wenn sie bis auf 7 Meter an einem Gebäude vorbeifährt, auf einer speziellen Platte, die als "schwimmende Platte" bezeichnet wird und Vibrationen absorbiert , um Belästigungen zu begrenzen.

Während der Planung des Projekts wurden akustische und Schwingungsstudien durchgeführt, die nach Inbetriebnahme der Straßenbahn reproduziert werden, so dass das Gerät bei Bedarf angepasst werden kann. Als Anhaltspunkt wurden diese Studien an Phase 1 der in Betrieb befindlichen Straßenbahn T13 durchgeführt und bestätigen, dass mit der verwendeten Technologie (die gleiche wie bei der Verlängerung) die vorgeschriebene durchschnittliche Geräuschschwelle - 63 Dezibel nur beim Durchfahren der Straßenbahn, was dem Geräusch einer Spülmaschine oder eines normalen Gesprächs entspricht - nicht überschritten wird.