Aulnay-sous-Bois

El tráfico en Aulnay-sous-Bois suele ser complicado durante las horas punta, lo que repercute mucho en la regularidad de los autobuses. El proyecto tiene como objetivo mejorar el flujo de autobuses al tiempo que se procura preservar:

• el espacio reservado para los ciclos, especialmente en el puente de la Croix Blanche
• la vegetación existente, y en particular los notables árboles de la RD115
• plazas de aparcamiento, incluidas las que rodean la estación de Aulnay-sous-Bois

La ruta

Se están estudiando diversas remodelaciones del trazado de la actual línea 15:

• El traslado de la terminal a la estación de autobuses de Aulnay Sud (sujeto a la adquisición de terrenos de SNCF a lo largo de la línea ferroviaria). Se abandonaría el actual trazado circular y las actuales paradas de Anatole France y Floquet dejarían de ser atendidas por la futura línea 15. No obstante, el servicio a estas dos paradas sería prestado por las líneas 1 y 607.
• El abandono del desvío en el barrio de Ambourget (parada Saint-Paul) para mejorar el tiempo de viaje de la futura línea 15. Sin embargo, el distrito continuará siendo atendido por la línea 43.

Las estaciones

También se está estudiando la creación y puesta en común de estaciones:

• Aulnay RER: como parte de la continuación del proyecto, la ubicación exacta de la terminal aún no se ha confirmado; permitirá interconexiones con el RER B, el Transilien K y el tranvía T4.
• Arts/ Lapin Saute: dado que la parada de Arts está actualmente relativamente poco concurrida, se propone compartirla con la estación de Lapin Saut.
• HLM / Ambourget – Cimetière: se propone agrupar la parada HLM con Ambourget – Cimetière para mejorar la legibilidad de la línea.
• Savigny: en el marco de la reconfiguración de la rotonda Robert Schumann, esta parada se agrupará con la parada Paré (inicialmente situada en el cruce Robert Schuman). La sustitución de esta rotonda por un cruce mejoraría la integración urbana de los espacios verdes existentes y una extensión real de la cubierta vegetal en este sector. El proyecto de reurbanización tendrá como objetivo crear una zona ajardinada de calidad. Además de estas medidas, el proyecto estudiará la posibilidad de crear ciclovías y carriles bici en las 30 zonas, en particular en la rue Jules Princet.
  Por último, el TCSP conectará con las zonas en proceso de remodelación urbana (los barrios de Gros Saule y Ambourget o el grupo escolar Bourg).

Foco en el sector de la Croix-Blanche

A nivel de la Croix-Blanche, en el caso de que la terminal esté situada al sur de la estación de RER de Aulnay, los estudios realizados han demostrado que no es posible ampliar el puente existente para permitir el desarrollo de un sitio dedicado, sin reducir el número de vías existentes. Por lo tanto, se está estudiando la construcción de un cruce paralelo al puente existente. Atravesando las vías del tren, permitiría la creación de un carril dedicado a los autobuses en un sentido de circulación.

De la Croix Blanche al cruce de la Avenue de l'Ormeteau

La anchura de las vías no permite la inserción de un solar bidireccional separado (carril dedicado a los autobuses en ambos sentidos de circulación) en todo el municipio. Desde el puente Croix-Blanche hasta la intersección de la Avenue de l'Ormeteau, se propone crear un carril dedicado al tráfico de autobuses en dirección a la estación de RER de Aulnay. Los autobuses que se dirigen a Tremblay-en-France continuarán circulando por el carril compartido con automovilistas y ciclistas. A partir de entonces, el tráfico se limitará a 30 km/h. Dependiendo de su dirección de viaje, los autobuses cruzarán la intersección de Avenue de l'Ormeteau en un carril exclusivo o en un carril compartido. La intersección de la Avenue de l'Ormeteau marca el inicio del desarrollo bidireccional.

Se mantendrán los carriles bici existentes en los carriles de circulación y se conservarán los notables árboles. La estación de Lapin Saut, situada en las inmediaciones del cruce, dará servicio a los barrios que actualmente están en proceso de renovación y reestructuración: Gros Saule y Ambourget, en Aulnay, y Les Beaudottes y Perrin, en Sevran.

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