Tremblay-en-France

En Tremblay-en-France y más concretamente en la RD 40, las actividades comerciales y las instalaciones deportivas y escolares se codean con las zonas residenciales, incluidas algunas nuevas construcciones resultantes de proyectos de renovación urbana. La zona también se caracteriza por sus hileras de árboles.

El proyecto se aplicará a:

• Limitar las adquisiciones de tierras.
• Compensar en la medida de lo posible la inevitable supresión de plazas de aparcamiento (necesaria en el RD 40).
• Crear nuevos senderos peatonales y cruces seguros.

Conservar los árboles existentes para no distorsionar el paisaje urbano y limitar los impactos sobre los árboles en el resto de la zona.

Diseño

En el RD 40 se estudiarán dos variantes de desarrollo durante las próximas fases de estudio del proyecto:

• La primera opción es reducir los cuatro carriles a dos carriles, insertar carriles dedicados a los autobuses y ampliar los carriles bici existentes (de 1,5 m a 2 m).
  Esta opción permitiría mejorar la fluidez del tráfico de autobuses gracias a los carriles exclusivos en ambos sentidos y hacer más seguros los carriles bici existentes, al tiempo que se reduciría el número de árboles a talar (menos de 20).
  Según los resultados de los primeros estudios de tráfico, la reducción del número de carreteras no genera congestión vial en la zona. Al igual que con todos los proyectos realizados por Île-de-France Mobilités, se llevarán a cabo estudios de tráfico adicionales como parte del diseño posterior del proyecto, para confirmar la aceptabilidad de los desarrollos propuestos.
• La segunda opción es mantener los cuatro carriles de tráfico e insertar carriles exclusivos para autobuses en cada dirección. Esta opción permitiría mantener las condiciones actuales de tráfico de automóviles al tiempo que reforzaría la regularidad de los autobuses. Sin embargo, para permitir el tráfico de autobuses, sería necesario ensanchar la RD 40, lo que solo sería posible mediante la tala de hileras de árboles (más de 200 árboles).

Las estaciones

Las estaciones del ramal de Tremblay-en-France hasta la plaza Jean Jaurès ya no serán atendidas por la línea 15, sino por otras líneas de autobús (análisis de la reestructuración de la red de autobuses en el futuro). Las paradas Résistance y Vert Galant seguirán siendo atendidas (esta última en conexión con el RER B).

Variantes de inserción de bus

En las ciudades cercanas