ExtensiónChâteau de Vincennes < > Val de Fontenay
La financiación y los actores
Los propietarios del proyecto
La ampliación del Metro 1 se está llevando a cabo bajo la dirección conjunta del proyecto de Île-de-France Mobilités y RATP.
Île-de-France Mobilités
Île-de-France Mobilités garantiza el respeto del programa, el calendario y los costes. imagina, organiza y financia el transporte público para todos los habitantes de Île-de-France. En el corazón de la red de transporte de Île-de-France, Île-de-France Mobilités reúne a todos los actores (pasajeros, cargos electos, fabricantes, transportistas, gestores de infraestructuras), invierte e innova para mejorar el servicio prestado a los pasajeros. Decide y gestiona proyectos de desarrollo y modernización de todo tipo de transporte. Desde las primeras fases de consulta, hasta la puesta en marcha.
www.iledefrance-mobilites.fr
RATP
Cada día, la RATP demuestra su capacidad para operar, desarrollar, modernizar y mantener una de las redes multimodales más eficientes (autobús, metro, RER, tranvía), con más de 3.000 millones de viajes al año.
Invierte e innova para mejorar el servicio que se brinda a los pasajeros. La RATP es el operador del metro y parte del RER, propietario y gestor de su infraestructura.
www.ratp.fr
Los financiadores
Los financiadores de los estudios esquemáticos y de la investigación pública son la Región de Île-de-France y el Estado. Su participación es del 70% y 30% respectivamente.
El Estado
En la región de Île-de-France, el Estado invierte en proyectos de modernización y desarrollo de la red existente. En el marco del proyecto del Nuevo Gran París anunciado por el Primer Ministro el 6 de marzo de 2013, estos proyectos están estrechamente vinculados a la construcción de las líneas automáticas de metro en la carretera de circunvalación Grand Paris Express, en particular para satisfacer las necesidades de transporte de los residentes de Île-de-France. La mejora de la red de transporte diario, en particular de las líneas de metro y RER, es una de las principales prioridades del Estado. El Estado participa financieramente en los estudios para la ampliación del Metro 1.
www.prefectures-regions.gouv.fr/ile-de-france
Región de Île-de-France
La región de Île-de-France es el principal financiador del desarrollo del transporte público en Île-de-France. Su prioridad: mejorar la calidad de vida de los habitantes de Île-de-France mediante el desarrollo del transporte de un suburbio a otro. Actualmente participa en el proyecto de ampliación del Metro 1 en Val de Fontenay.
www.iledefrance.fr
Los municipios cruzados
PARÍS – DISTRITO 12
mairie12.paris.fr/
VINCENNES
www.vincennes.fr
MONTREUIL
www.montreuil.fr/
NEUILLY-PLAISANCE
www.mairie-neuillyplaisance.com/
Los socios
Un proyecto de colaboración
En el diseño del proyecto participan activamente las autoridades locales afectadas por el trazado, así como los Establecimientos Públicos Territoriales (EPT) y los consejos departamentales de Val-de-Marne y Seine-Saint-Denis. También se mantuvieron conversaciones con los demás socios implicados en el proyecto: la Société du Grand Paris (propietaria del proyecto de conexión del Metro 15 Este con Val de Fontenay), la empresa pública local Marne au Bois (encargada del desarrollo del proyecto de valorización "Val de Fontenay-Alouettes"), la RATP (operadora del RER A y de las líneas de autobús de la zona), y la SNCF (operadora del RER E).
El costo del proyecto
• El coste de la infraestructura de la ampliación, excluido el material rodante, se estima en esta fase de los estudios en 1.385 millones de euros sin IVA (en condiciones económicas de 2017)
• El coste del material rodante se estima en 104 millones de euros sin IVA (en condiciones económicas de 2017)
Una vez que el proyecto haya sido declarado de interés público, habrá que poner en marcha un protocolo de financiación global que permita la continuidad de los estudios y de los trabajos.