Pôle - Gare

ReurbanizaciónPôle Le Bourget-Drancy

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El proyecto|Drancy

Mon choix

Prefiero el escenario 1

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Consulta|Drancy

Avis favorable projet scenario n°1

Ofrece mayor flexibilidad

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El proyecto|Drancy

Scénario n°2

Aunque ambos escenarios son similares, el segundo ofrece la posibilidad de instalar tiendas cerca de la estación y de la Cité du Nord, preferiblemente a un aparcamiento de dos o tres plantas de varias

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Consulta|Drancy

Réaménagement Pole-gare Le Bourget-Drancy

El proyecto presentado no garantiza el paso libre para todos los usuarios peatones o con discapacidad en el paso subterráneo existente, reservado para usuarios de la SNCF, mientras que este paso deber

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El proyecto|Autre

Un projet trop routier

Ambas variantes siguen siendo demasiado de carretera en varios aspectos: - El P+R no tiene sentido, ya que las llegadas en vehículos particulares no disponen realmente de un espacio dedicado en es

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Consulta|Drancy

Choix du scénario

Mi opinión se refiere al escenario nº 2 (aparcamiento subterráneo).

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El proyecto|Drancy

Places de stationnement de dépose minute souhaitées

Sería deseable que uno o dos aparcamientos de deseo estuvieran cerca del túnel subterráneo que da acceso al RER en la Rue de la Station. Esto desestabilizaría el tráfico, evitaría aparcamientos anárq

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El proyecto|Autre

Choix pour le scénario 1

Creo que sería sensato acercar el aparcamiento a todas las vías de transporte instalándolo dentro de las vías del tren. La ubicación central del aparcamiento de aparcamiento ahorra tiempo a todos sus

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El proyecto|Drancy

Choix de Projet

Mi elección recae en el proyecto 1. El coste del proyecto 2, que es 10 millones de euros mayor, no aporta ningún verdadero "mejor": un aparcamiento subterráneo siempre es menos seguro y menos agradabl

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Calendario y coste|Drancy

Délais de Réalisation

Los plazos de entrega parecen estar entre 7 y 10 años. Esto me parece especialmente largo para este proyecto que llevamos esperando 20 años.