La ruta

El proyecto prevé prolongar la línea de tranvía en 7,5 km, en el corazón de las ciudades de Nanterre y Rueil-Malmaison. Con 15 estaciones, espaciadas a una distancia media de 500 metros, esta nueva línea ofrecerá un servicio de proximidad, lo más cercano posible a los diferentes barrios y equipamientos de la zona.

La ruta del tranvía 1

Le Petit Nanterre

El tranvía cruzará el Petit Nanterre a lo largo de la Avenue de la République y dará servicio al Hospital Max Fourestier, la mezquita Okba Ibn Nafaa y las tiendas del distrito. Facilitará la conexión del distrito con la Universidad y el centro de la ciudad de Nanterre, pero también con Colombes y la T2.
El tranvía discurrirá por el centro de las vías, la carretera incluirá un carril de circulación en cada sentido y se crearán carriles bici. Como la Avenue de la République es relativamente estrecha, es necesario adquirir terrenos en el contexto de los jardines de la orilla norte.
El plan de tráfico se modificará a medida que se acerque al Pont de Rouen, con una calle de un solo sentido entre la Rue des Saules y la Rue du 11 Novembre, lo que limitará la adquisición de terrenos y reducirá el tráfico de tránsito en el distrito.

Detalle del puente de Rouen

De acuerdo con las lecciones aprendidas de la consulta, se creará una apertura pacífica bajo las vías férreas y viales del Pont de Rouen, permitiendo un nuevo paso lejos de la autopista para el tranvía, los peatones y los ciclistas.
Esta solución permite responder de manera más amplia a los desafíos de la revalorización de esta zona, en favor de los peatones y los ciclistas, y reforzar los vínculos entre Petit Nanterre y el barrio universitario.
Los espacios cercanos al Pont de Rouen también se transformarán en torno a la futura estación "Petit Nanterre", que marca la entrada al barrio.

Alrededor de la Universidad

El tranvía 1 dará servicio a instalaciones de ámbito metropolitano, como la Universidad de París Nanterre, la ciudad administrativa de la Prefectura de Nanterre. Una estación también dará servicio al Collège République. Este distrito incluye muchos proyectos urbanos, como los Papèteries de Nanterre, los márgenes de la universidad y el corazón del proyecto del distrito, cerca de la estación universitaria de Nanterre.
El tranvía se ubicará principalmente al costado de la carretera.
La estación de Nanterre Université se ubicará en la explanada de la estación, para una conexión óptima con el RER A y el Tren L.

Joliot-Curie – Place de la Boule

Aquí, el tranvía 1 conectará el distrito de la prefectura, el casco antiguo de Nanterre y la entrada a la ciudad de Rueil-Malmaison. Dará servicio al Théâtre des Amandiers, al parque André Malraux, al Palais des Sports, al Hôtel de Ville y al instituto Joliot-Curie.
El tranvía se ubicará principalmente en el centro de las vías. La carretera incluirá una línea de tráfico en cada sentido, a excepción de las zonas de intersección, así como un carril bici continuo.
La estación de Nanterre – La Boule se ubicará en la explanada de la futura estación de metro 15, para unas condiciones de conexión óptimas.

Foco en Avenue Joliot Curie

La avenida Joliot Curie alberga numerosas instalaciones administrativas, escolares y deportivas.
El proyecto prevé la creación de un carril de circulación en cada sentido, a excepción de las intersecciones, y una ciclovía, para aliviar las condiciones del tráfico. También se diseñó para realizar la obra a una distancia suficiente de la alineación de los árboles hacia el norte (en el lado del ayuntamiento y de las casas) con el fin de preservarlo. La mayoría de los árboles en el lado sur (lado de la escuela secundaria y del estadio) tendrán que ser removidos y reemplazados por una nueva alineación.

Detalle de la Place de la Boule

La Place de la Boule es una puerta de entrada al centro de la ciudad de Nanterre y un futuro nudo de transporte para el oeste de la región parisina. Acogerá el tranvía 1, el futuro metro 15 y varias líneas de autobús. La estación del tranvía se integrará en la explanada de la futura estación de metro 15, para unas condiciones de conexión óptimas.
La intersección actual se transformará en una plaza urbana emblemática, tranquila y atractiva para peatones y ciclistas. Se beneficiará de la plantación de árboles.
Se mantendrán los pasajes subterráneos bajo la plaza. Se reducirá ligeramente la anchura de la situada en la avenida del Maréchal Joffre, pero se mantendrán ambos sentidos de circulación.

Malmaison

El tranvía 1 cruzará Rueil-Malmaison a través de las avenidas Paul Doumer y Napoleón Bonaparte, dando servicio al centro de la ciudad y sus tiendas, así como al teatro André Malraux, el Ayuntamiento, el conservatorio regional y el Instituto Francés del Petróleo y las Nuevas Energías. Su ruta continúa hasta el Château de Malmaison.
El tranvía se ubicará en el centro de las vías. La carretera incluirá un carril de circulación en cada sentido, a excepción de las zonas de intersección. Se crearán carriles bici, lo que permitirá que el distrito se beneficie de condiciones de vida pacíficas y seguras.

Detalle del centro de la ciudad de Rueil-Malmaison

La llegada del tranvía 1 permitirá recalificar las avenidas Paul Doumer y Napoléon Bonaparte en beneficio de los residentes locales, peatones y ciclistas. El proyecto prevé la construcción de un carril en cada sentido, a excepción de las intersecciones principales, y se rellenará el paso subterráneo situado en la intersección con el bulevar de l'Hôpital Stell para permitir el paso del tranvía.
Se construirán carriles bici y se facilitarán los pasos de peatones por la avenida, lo que permitirá establecer conexiones entre el centro de la ciudad y los pueblos de Plaine-Gare, Belle-Rive y Bords-de-Seine. Los árboles de alineación que deberán eliminarse como parte del trabajo serán devueltos por los nuevos sujetos. Se instalarán aparcamientos y espacios de entrega cerca de las tiendas principales.
De este modo, el tranvía 1 contribuirá a reforzar la calidad y el atractivo de este importante eje del centro de la ciudad.

Concéntrese en el término

El término de la línea se encuentra cerca de la Place Osiris en Rueil-Malmaison. Esta ubicación permite dar servicio tanto al Château de Malmaison, como a la piscina de Closeaux y a las instalaciones deportivas cercanas.
Ha sido diseñado para optimizar las condiciones de conexión con las líneas de autobús de la zona, en particular hacia y desde las Yvelines.
El tratamiento arquitectónico de la plaza Osiris tendrá en cuenta su valor histórico como antigua entrada a la finca de Malmaison, en el marco de los procedimientos que involucran al Arquitecto de los Edificios de Francia.
La terminal estará equipada con un aparcamiento para bicicletas y una taquilla colectiva segura. También se construirá una sala para alojar a los conductores del tranvía.