Opiniones publicadas

La extensión de la línea es necesaria porque, sin ella, este tranvía francamente no tiene ninguna utilidad real. No permite que los trabajadores lleguen a París más rápidamente. No sirve para ninguna

La ampliación del tranvía T10 me parece obligatoria. Hasta la fecha, a principios del siglo XXI, desde el Ayuntamiento de Clamart hasta la estación de la Concorde, se tarda entre 40 y 55 minutos en co

Estimada señora, señor: Por favor, tengan en cuenta mi opinión expresada aquí en el contexto de la consulta sobre el trazado de la extensión del tranvía T10: Estoy a favor de la llamada ruta de "refe

Estimada señora, señor: Por favor, tengan en cuenta mi opinión expresada aquí en el contexto de la consulta sobre el trazado de la extensión del tranvía T10: Estoy a favor de la llamada ruta de "refe

Esta extensión parece relevante. No lo es. El coste de este enlace es "grand guignolesque": entre 200 y 300 millones por km, es asombroso. Un carril bus, en un carril exclusivo, cuesta 5 millones por

Hola Este tranvía fue planeado originalmente para unirse a Anthony en Issy. Este proyecto no cubre la 1ª necesidad. Para evitar repetir el mismo error que en la fase 1 de la T10, ¿podemos estudiar las

Estoy a favor del proyecto de ampliación del tranvía T10, que facilitaría el desplazamiento de mi familia. Estoy a favor de la hipótesis 2 en túneles. Este proyecto contribuirá al desarrollo sosteni

Estoy de acuerdo con la ampliación del tranvía Atentamente

Sería difícil negarse a este medio de transporte, por supuesto, pero también es problemático no preocuparse por los edificios que van a ser destruidos y el destino de los habitantes. ¿Dónde están diri

En mi opinión, la T10, a pesar de su utilidad, por su trazado actual, solo tendrá sentido cuando conecte las ciudades en cuestión con otro medio de transporte "duro" (metro, tranvía o incluso tren). H