Opiniones publicadas

Más rápido, más respetuoso con el medio ambiente y más económico, y menos molesto para los automovilistas, por no hablar del ruido...

La solución del túnel desde el jardín parisino hasta la estación Grand Paris Express nos parece la mejor. Necesitamos preservar el bosque, ahorrar tiempo y limitar el uso de automóviles. Nos gustaría

Dado que los 2 escenarios propuestos para la extensión de la T10 conducen a expropiaciones y, de hecho, a situaciones de gran dificultad, incluso angustia, para los expropiados, me opongo fundamentalm

Esta extensión es esencial. La T10, con su actual terminal en el Jardin Parisien, es una tontería, un callejón sin salida. Este tranvía solo es útil si conecta una estación como el futuro metro 15 o

Hola Me mudaré a Clamart durante el año en el distrito del ayuntamiento. Estoy a favor de ampliar la T10 hasta la estación de Clamart con una parada en el Ayuntamiento, en metro. Esta extensión es es

La necesidad de transporte público en la región de Île-de-France significa que el cruce del tranvía con la estación de Clamart debe considerarse una necesidad. Estoy a favor de una ruta de superficie

Hola No podría estar más a favor de ampliar el tranvía para que por fin tenga un servicio al centro de la ciudad distinto de los autobuses que son poco fiables debido a su interacción con el tráfico r

Ya existen soluciones para conectar el jardín parisino con el centro de Clamart y luego con la estación. Los autobuses ofrecen este servicio, aunque sin duda es necesario mejorar la oferta tanto cuant

En vista de los elementos de servicio e impacto (financieros, urbanos, ecológicos, etc.) presentados, prefiero la elección de: ESCENARIO DE REFERENCIA DEL TÚNEL. Gracias.

Acabo de consultar el expediente puesto en línea para este proyecto de ampliación del tranvía T10. Viviendo en el barrio de Malabry, en Chatenay-Malabry, sufro mucho por la falta de opciones de transp