Opiniones publicadas

La ampliación del nuevo metro de Clamart es una necesidad absoluta. Actualmente, la única conexión (aparte del tranvía Châtillon-Velity) es con el RERB en Antony, una línea que ciertamente está estruc

Tengo una opinión favorable sobre la ampliación del subsuelo de la T10 para preservar la imagen de la ciudad. Este proyecto dará un nuevo atractivo a nuestra ciudad

Estoy a favor de este proyecto, que abre las transferencias entre municipios. Esto facilitará la vida a las personas que están envejeciendo o sin coche, limitarlo al uso de coches y al planeta le enca

Necesitamos aumentar la oferta de transporte público en Clamart y así reducir el uso de coches en la ciudad. Es necesario elegir ofertas de transporte que minimicen los tiempos de viaje, un factor cla

Hola No estoy a favor de esta prórroga por varias razones: - Proyecto de superficie - Impacto en el bosque + expropiación - ¿Qué pasa con los estacionamientos? - Proyecto subterráneo: los riesgos pare

Este proyecto es muy costoso y tendrá un impacto en el bosque independientemente de la solución elegida. Sería mejor extenderse hasta la Place du Garde sin ensanchar la Avenue Trebignaud (1 carril de

¿De qué sirve este tranvía T10 para parar en el Jardin Parisien? Para que sea de utilidad real, debe unirse imperativamente al metro de Grand Paris. La mejor ruta y la mejor solución es ir bajo tierra

Estoy en contra del proyecto subterráneo porque no tiene en cuenta el subsuelo de Clamart y menos aún la destrucción en parte del bosque

Las pocas opiniones a favor de estos proyectos que desfigurarían a Clamart solo para ahorrar 5 minutos de tiempo de viaje no se discuten. Lo siento, pero la obsesión por ahorrar tiempo tiene sus límit

Desde mi punto de vista, la prolongación de la línea T10 hasta la estación de Clamart es una obviedad y una necesidad. El término de la línea en el Jardin Parisien (o incluso en la Place du Garde como