Opiniones publicadas

Hola No entiendo por qué la opción subterránea no implica una parada en la Place du Garde. La ruta inicial de la T10 tenía su término en este lugar. Sinceramente Christelle Lache

A favor del proyecto del tranvía subterráneo que conectará efectivamente la línea 15 con las ciudades de Clamart, Plessis-Robinson y Chatenay. ¡Será una atracción adicional para los comerciantes del d

Hola, esta extensión es fundamental para conectar la totalidad de la 92 entre su parte norte y sur, aliviará la congestión en París que debería participar en su financiación

No estoy de acuerdo con este proyecto que, sinceramente, no servirá de nada si tuviera más trabajo. Ya tenemos autobuses que van a la estación de Clamart, para qué alargar el tranvía que va a pasar po

Durante 8 años, hemos estado esperando en vano ver el fin de la molestia y la degradación de nuestro distrito de estaciones. Ingenuamente pensamos que el proyecto del Gran París conduciría a una mejor

Si bien la densificación de la red de transporte urbano es en sí misma algo positivo, no creemos que el proyecto de ampliación de la T10 hasta la estación de Clamart vaya a mejorar nuestro entorno de

Hola Es una muy buena iniciativa ampliar el tranvía y hacerlo llegar hasta la estación de Clamart para abrir un poco más la ciudad. Sin embargo, creo que sería muy irrelevante hacer una extensión sobr

A favor del proyecto subterráneo = > menos molestias durante la obra, menos degradación de la superficie (bosques, edificios, carreteras), proyecto más barato. En invierno, la ruta subterránea no est

- Menor impacto ambiental en el bosque de Meudon - Menor impacto en el tráfico en Clamart - Menor tiempo de viaje y menor costo de inversión

Hola Estoy a favor de un tramo en la superficie del Jardin Parisien - Place du Garde en la avenida Trebignaud que reduzca el tráfico de automóviles a 2 carriles, con, por ejemplo, un autobús eléctric