Opiniones publicadas

Es absolutamente necesario llevar a cabo este proyecto a través del metro para facilitar las redes conjuntas y poder llegar al Grand Paris Express desde toda la ciudad.

El proyecto de prolongación de la línea T10 hasta la estación me parece evidente, ya que las ventajas a largo plazo son evidentes en términos de atractivo, facilidad de viaje y promoción de modos de t

Estoy a favor de la ruta de los túneles, que limitará el impacto ecológico en la superficie y será menos costosa para los contribuyentes. No puedo esperar a que el proyecto tenga éxito.

La fórmula del túnel perturbará el centro de la ciudad de Clamart, no tanto desde el punto de vista inmobiliario (recorrido tortuoso, por lo tanto, expropiaciones), pero también en lo que respecta al

A favor de ampliar el T10 lo antes posible. Gracias

El escenario del túnel parece ser el de menor impacto y el más fácil de implementar. Sin embargo, brinda menos comodidades a los habitantes al ofrecer estaciones solo en el centro de Clamart con 2 est

Está totalmente a favor de la ampliación del tranvía, tanto para reducir la contaminación de los coches y autobuses como para facilitar el transporte de Clamart a la línea 15 y, por tanto, a París y a

Para mí, este proyecto no es razonable. Hay que imaginar que además del coste inicial (que se va a superar) los costes de mantenimiento de un túnel van a ser desorbitados. Es mejor utilizar lanzader

Vivo en la frontera entre Clamart e Issy. Voy a votar a favor de la ruta subterránea (túnel) de la T10 para llegar a la estación exprés de Clamart Grand Paris.

Hola Si la prolongación del tranvía T10 parecía obvia desde el inicio del proyecto, el trazado subterráneo también parece lógico. Ya sea por el tiempo ahorrado para conectar el Jardin Parisien con l