Opiniones publicadas

La alternativa es entre el tranvía o el tranvía, pero se pueden considerar otras soluciones menos costosas, que generen menos contaminación y riesgo para el subsuelo, como un servicio de autobús o lan

Estoy a favor del proyecto subterráneo. Este proyecto aportará dinamismo a la ciudad y permitirá conectar las dos partes de la ciudad que actualmente están cortadas por el Bois. También garantizará

Me tomé el tiempo para estudiar todos los proyectos propuestos. La reunión de lanzamiento del 7 de marzo fue muy interesante en el sentido de que proporcionó ideas y elementos de reflexión. Estoy a f

Estoy a favor de enterrar la futura línea. La ausencia de contaminación acústica y visual son grandes ventajas, por no hablar del importante ahorro.

Hola Después de consultar el proyecto de las dos propuestas de trazado, mi preferencia es por el proyecto del túnel. Sinceramente

Muy favorable

Después de las obras del tranvía T6, de las obras del Grand Paris, de todas las obras de los proyectos inmobiliarios de Clamart, de las obras del tranvía T10 hasta su trazado actual, nos gustaría que

Personalmente, no puedo soportar más el trabajo. He sufrido el tranvía T6, he sufrido la obra del Grand Paris y todos los proyectos inmobiliarios, he sufrido el tranvía T10 hasta su trazado actual. Am

Hola, este proyecto no se justifica dado el entorno que será destruido de una forma u otra. No me atrevo a imaginar el desastre de la entrada al túnel a la altura del jardín parisino. La forma más fác

Esta es mi sensación: la extensión del Tranvía T10 es una gran oportunidad para acceder a la estación de Clamart, lo que haría este destino mucho más agradable y rápido que el que se aplica actualment