Opiniones publicadas

Digo que no al tranvía por las siguientes razones: - dejemos de densificar el Île de France construyendo a toda costa - no corramos riesgos indebidos con el sótano de los Clamart - no gastemos 1.000

¡Deja de trabajar sin parar en Clamart! El tráfico se está volviendo cada vez más difícil y no creo que la puesta en marcha del T10 lo haga más fluido. ¿Cuál será el efecto de esta ampliación en las

Estoy a favor de la extensión subterránea de la T10 hasta la estación Clamart.

¿No sería más eficiente extender el T10 hasta la estación RER de Issy? Esto conecta la T10 con la 15, pero también con la RER y, por tanto, con todo París. ¿Por qué no se está considerando esto? Gra

Me parece contraintuitiva la opción de túnel de menor coste y merece la pena explicarla. La opción en superficie permite servir mejor la parte baja de Clamart, debido al mayor número de estaciones.

Hola, la ruta subterránea es preferible: más eficiente y menos contaminante para la ciudad, gracias, France Porteaux

Estoy bastante a favor de la ruta de referencia subterránea hasta la estación de Clamart para limitar el impacto en el bosque de Meudon. El uso será el mismo y podremos seguir disfrutando al máximo de

La ruta elevada, si permite un servicio local más eficiente, en particular hacia las nuevas viviendas en la Place du Garde, tendría un impacto excesivo en el tráfico y el aparcamiento de otros vehícul

Este proyecto es un desperdicio: un gasto inútil y completamente megalómano. 700 millones de euros por unas pocas partidas que no sirven de nada. Sería mejor fomentar modos suaves como el ciclismo. Ad

Al profundizar la lectura del expediente, parece si debería haber algún impacto en el Parc Maison Blanche. Un patrimonio notable para la ciudad. Esto conduciría a una Declaración de Utilidad Pública b