Opiniones publicadas

Ninguno de los dos proyectos me parece relevante. El número de estaciones es muy bajo y su distribución es inconsistente (dos estaciones demasiado cercanas). El coste del proyecto es extremadamente al

Gracias por este hermoso proyecto que facilitará el acceso a la estación de Clamart y a la nueva línea 15 sur, que están muy lejos del centro, para todos los habitantes. De hecho, uno de los problema

Jardín parisino Por favor, informenos de la ubicación de la reunión del 14 de marzo 23 para nuestro barrio. Esto no está indicado en ningún documento. Roger Collignon

Estoy de acuerdo con la ampliación de la T10 entre el jardín parisino / ayuntamiento de Clamart y la estación en su modo túnel,

Hola Como se mencionó durante la reunión de presentación del 07/03, sería bueno que en las próximas reuniones de consulta Ile de France Mobilité pudiera presentar a los participantes: - una estimació

Totalmente de acuerdo y entusiasmado con la extensión de T2. Más bien a favor de la opción subterránea, a menos que la opción superficial permita una instalación más rápida, antes de 2032. 10 años de

Hola Estoy a favor del escenario de referencia del túnel, pero me parece lamentable que no se prevea una estación intermedia en el sótano (entre el centro de la ciudad y la estación, en el mismo lugar

El proyecto previsto parece desproporcionado en relación con el servicio prestado. La conexión entre la T10 y la línea 15 ya existe a través de la parada del Hopital Béclère y la T6. La conexión de la

Viviendo en Châtenay-Malabry, una ampliación del tranvía permitiría un acceso rápido a la M15 y, por tanto, facilitar el transporte por París.

Esta ampliación subterránea parece arquilógica. Por otro lado, falta una parada entre el Centre de Clamart y la estación de tren. Esta zona ya es el vientre blando de la Avenida Jean Jaurès. ¿Por qué